Plzeňané budou mít nově k dispozici stovky sdílených kol, elektrokol i koloběžek

„Chceme zavést nový systém sdílených prostředků mikromobility. Sdílená kola a koloběžky nabízejí možnost rychlého přesunu po městě s minimálním dopadem na životní prostředí. V kombinaci s kvalitní městskou veřejnou dopravou nabízejí atraktivní alternativu jízdy autem po městě,“ řekl náměstek primátora Plzně pro oblast dopravy a životního prostředí Aleš Tolar.

Město Plzeň tedy vyhlásilo výběrové řízení na nového provozovatele systému sdílených kol a koloběžek. Na nového provozovatele služby klade město celou řadu podmínek. 

„Především požadujeme tzv. staniční systém, tedy to, že sdílená kola nebude dovoleno parkovat kdekoliv volně po městě, ale pouze na předem určených a městech schválených označených místech,“ řekl náměstek Tolar. 

Prvních více než 50 míst k odstavování sdílených prostředků mikromobility vítězi tendru město nabídne při podpisu smlouvy. Další si v závislosti na zkušenostech z jiných měst bude muset zajistit provozovatel sám tak, aby pokryl území města.

„Studie mikromobility, kterou jsme si před vypsáním tendru nechali zpracovat, stanovuje jako žádoucí počet pro naše město až 700 prostředků mikromobility,“ řekl Tolar.

Pro rozjezd služby město od budoucího provozovatele požaduje minimálně 120 mechanických kol či koloběžek a 80 elektrokol. Uživatel se bude muset před prvním použitím sdíleného kola či koloběžky zaregistrovat a na prvních 15 minut bude mít každou výpůjčku zdarma. Po uplynutí doby mu již poběží placený tarif.

„Mnozí cyklisté nechtějí kolo ve městě používat hlavně z obavy před jeho krádeží. O vlastní kolo se musíte starat, pokud je dražší, neradi ho spouštíte z očí. To vše se sdíleným kolem odpadá. Proto se ve velkých evropských městech bikesharingové systémy rychle ujaly. Následovala je už i mnohá česká města,“ říká plzeňská cyklokoordinátorka Radka Žáková.