Auto-moto

Rekonstrukce, dopravní nehody, poruchy vodovodu nebo třeba přerušení dopravy z důvodu velké akce jako jsou Slavnosti svobody nebo oslavy 28. října, to vše může pořádně zamotat s dopravou v Plzni. Na dispečinku PMDP mají ale pracovníky s chladnou hlavou a znalostí provozu, kteří všechny nestandardní problémy řeší. Pro někoho by mohla být tato práce pěkný adrenalin.

„Dispečer musí být samozřejmě velmi psychicky odolný, musí se umět rozhodnout,“ vysvětluje Tomáš Mráz, vedoucí dispečinku a dodává: „Když je provoz v pořádku, což není tak častý jev, tak je to práce celkem v klidu. Ale když není, tak musí dispečer dokázat zabrat a udržet si chladnou hlavu.“

Představit si provoz ve městě, jak jednotlivé spoje na sebe navazují, najít ty správné náhradní cesty, co nejvíce zkrátit čas dojezdu kvůli zpoždění, umět odhadnout, jak zhoustne provoz kvůli mimořádné události v okolí, to navíc vyžaduje i praxi a profesionalitu.

Když se pak naplánuje zastavení dopravy kvůli velké akci, je na dispečerovi dostat vše do pořádku. „To není jednoduché. Zvláště u tramvajové dopravy. Například při oslavách 28. října byl přerušen provoz tramvají na náměstí Republiky a tramvaje se otáčely U Zvonu,“ vzpomíná Tomáš Mráz.

Jak se pak provoz obnovuje? „Když přijde pokyn od policie, že můžeme obnovit provoz, jsou tramvaje zcela mimo své jízdní řády. Je třeba je vrátit, ale musí být zajištěno i správné střídání řidičů, správné bezpečnostní přestávky, provoz odpovídající jízdním řádům. Stane se v tu chvíli například to, že tramvaj dojede do Bolevce, je na své lince, ale když odjíždí z Bolevce, má už odjíždět ze Slovan. V tu chvíli je o celou část trasy mimo jízdní řád,“ říká Tomáš Mráz.

Je pak na dispečerovi, aby se tramvaje dostaly tam, kde mají být. „V těchto situacích se stává, že pak cestující stojí na zastávce a kolem něj projedou tři prázdné tramvaje a zastaví jim až čtvrtá. Cestující toto často nechápou. Vím, že to pro ně může být v tu chvíli nepříjemné. Ale potřebujeme tramvaje rozmístit správně po trase. Pokud by první vzala cestující na první zastávce, byla by ihned zaplněná, na další už nikoho neobslouží a vše by se zdrželo. Takto jede první například na pátou zastávku, další na třetí apod. Provoz tramvají je pak rychleji uveden do standardního stavu,“ vysvětluje vedoucí dispečer.

Podle Tomáše Mráze je třeba si uvědomit, že tramvaje nemají žádné objízdné trasy. Při zastavení zůstávají za sebou. „A představte si, že třeba ve špičce jezdí za sebou každé tři minuty. Tam hraje každá minuta opravdu velkou roli. Pokud se něco stane například na lince 4, tak nahradit tramvaje například mezi Sady Pětatřicátníků a Košutkou, je vlastně nemožná záležitost. Autobusy se kapacitou nemohou vyrovnat tramvajové lince, v tu chvíli není ani tolik záložních autobusů a řidičů.“

Horké chvilky přináší provozu i rekonstrukce. Tomáš Mráz vzpomíná, jak kvůli opravám mostu generála Pattona zhoustl provoz u Boleveckého rybníku.

Když jsou větší události, dlouhodobé výluky apod. vyvěšují se informační cedule i na zastávky. Pro toto je určený jeden člověk z dispečinku. A během roku spotřebuje i několik kilometrů provázku.

Informovanost je pro PMDP důležitá, cestující mají informace na webu, sociálních sítích i v aplikaci Moje PMDP. Když se pak například mění jízdní řády na prázdniny, pracovníci dispečinku musí stihnout objet všechny zastávky během dvou dnů. I tak si ale lidé často stěžují, že už tam cedule visí den dopředu. „Je třeba si ale uvědomit, že zastávek je 700 a není v lidských silách to objet za hodinu,“ vysvětluje Tomáš Mráz a na závěr přidává jednu perličku. „Jen za půl roku od června do prosince jsme na takové značení spotřebovali 753 A3 cedulí, 50 kilogramů jízdních řádů A4 a 2 600 metrů provázku.“ 

„Posluchače rozvážíme po Plzni a okolí, v maximální vzdálenosti 10 km od Plzně, a to až do 22. února vždy ve všední dny od 7 do 18 hodin,“ uvádí ředitel Auto CB Ivo Hörner.

Pokud se chcete svézt zadarmo, stačí se zaregistrovat. V rámci jedné jízdy po Plzni si můžete objednat vůz RENAULT s řidičem pro 1 až 3 osoby a nadiktovat si, kam budete chtít odvézt - do školy, do práce, do hospody, do fitka, na návštěvu. Je to jen na vás!

Registraci najdete zde.

Navíc se můžete zapojit i do soutěže o zapůjčení vozu Renault na celý víkend.

V soutěži ŠKODA Challenge měří své znalosti a um nejlepší pracovníci jednotlivých dealerství ŠKODA z celé České republiky. Do národního finále, které probíhá každoročně v Mladé Boleslavi, postupuje vždy deset nejlepších zaměstnanců v každé vypsané kategorii. Vybíráni jsou ze všech přihlášených zaměstnanců z celé republiky.

Konkurence je opravdu obrovská. I přesto dlouholetý pracovník plzeňské společnosti Auto CB Pavel Šoffr postoupil každý rok do finále. A po posledním finále má na svém kontě už druhé vítězství.

„V letošním roce vyhrál náš mistr dílny Pavel Šoffr v kategorii servisní technik ČR. Na třetím místě ve stejné kategorii se umístil David Tetour z naší pobočky v Přešticích a první místo v kategorii pracovník prodeje Škoda dílů a příslušenství vyhrál Radek Stuchl,“ upřesnil ředitel společnosti Auto CB Ivo Hörner.

Společnost Auto CB tak hned dva své zaměstnance pošle na světové finále, které se bude konat v květnu 2019 v chorvatském Šibeniku. Ostatně už i na světovém finále společnost Auto CB jednou výrazně bodovala. Před 2 lety vyhrál celosvětové finále v kategorii lakýrník Miroslav Strejc z Auto CB.

„Mám opravdu velkou radost z umístění našich zaměstnanců. Jsme hrdí, že zaměstnáváme takové špičky ve svém oboru,“ neskrýval radost ředitel Ivo Hörner.

A radost má právem i Pavel Šoffr. „Moc si toho vážím,“ říká skromně mistr dílny z Auto CB, který ve společnosti Auto CB pracuje už od jejího vzniku: „Na Nepomucké pracuji od založení AUTO CB, dokonce jsem zde pracoval ještě, když tady bývala Mototechna,“ svěřil se.

Dlouhou praxi u Auto CB má i další vítěz „Já už jsem u Auto CB 18 let, od roku 2003 v Přešticích,“ říká Radek Stuchl, který byl ve finále ŠKODA Challenge už počtvrté. Po bronzu v roce 2014 si letos odnesl ocenění nejvyšší a s Pavlem Šoffrem se tak vydá příští rok na světové finále do Chorvatska. „Moc se těším,“ usmívá se Radek Stuchl.

Také David Tetour pracující v Auto CB v Přešticích už 11. rokem obstál ve velké konkurenci. V loňském roce byl druhý, letos si přivezl bronz z kategorie servisní technik ČR. „Byl to šok, nečekal jsem to,“ říká sympatický mechanik.

Zaměstnanci se do letošního ročníku mohli hlásit v kategoriích - servisní technik/mechanik, servisní poradce, diagnostik / elektromechanik, pracovník prodeje ŠKODA dílů a příslušenství, prodejce vozů ŠKODA a prodejce ojetých vozů ŠKODA.

foto: QAP.CZ

Čas na přezutí aut na zimní pneumatiky je tady. Už od listopadu znovu platí povinnost mít vozidlo za určitých podmínek vybavené právě zimními pneumatikami.

"Od 1. listopadu musí být vozidlo vybaveno zimním typem pneumatik s hloubkou dezénu nejméně 4 mm v hlavních drážkách, pokud se na pozemní komunikaci bude nacházet souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza nebo je lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat. U motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg platí hloubka dezénu nejméně 6 mm," upozorňuje mluvčí policie Hana Rubášová.

Kdy je nejvhodnější přezout na zimní pneumatiky? "Léty prověřeným pravidlem je fakt, že pokud teplota klesne pod 7 stupňů, je čas pro přezutí. Od této teploty se začínají projevovat rozdíly mezi letní a zimní pneumatikou. Letní pneumatiky při teplotě pod 7 stupňů tuhnou a zhoršují se tím jejich vlastnosti," vysvětluje policejní mluvčí s tím, že za nerespektování ustanovení hrozí řidičům pokuta na místě až dva tisíce korun.

Pneumatiky, které jsou určené na zimní období, mají většinou jednotné označení na boku. Jedná se o písmena M+S (pozn. red.: bláto + sníh nebo-li mud+snow nebo winter – zima). Auto má se zimními pneumatikami vyšší přilnavost na sněhu, ledu i na suchých studených vozovkách. Má tak lepší stabilitu při průjezdu zatáčkami a podstatně kratší brzdnou dráhu. "Pro představu: šířka přechodu pro chodce je pouhé 3 metry, brzdná dráha osobního vozidla vybaveného zimními pneumatikami na suché vozovce, při teplotě 0 stupňů a rychlosti 50 Km/h, je právě o tyto 3 metry kratší, než při použití letních pneumatik. Uvědomme si, že právě tyto 3 metry mohu znamenat rozdíl mezi životem a smrtí," dodává pro ilustraci Hana Rubášová.

Pro zimní pneumatiky platí pravidlo 4 x 4 :

•  čtyři stejné zimní pneumatiky na voze
•  čtyři zimní sezóny - doba pro použití pneumatik
•  čtyři - minimální hloubka dezénu 
•  čtyři měsíce v roce - uplatnění pro zimní pneumatiky 

FOTO: ilustrační

Nehod, při kterých auto srazí lesní zvěř, v poslední době v Plzeňském kraji znovu přibývá. I když se to na první pohled nezdá, srážka třeba se srnkou může mít těžké následky už v rychlosti 80 kilometrů v hodině.

Například jen na Domažlicku už od začátku října policisté přijali šest oznámení o střetech vozidel s lesní zvěří. V některých případech se zvíře na místě podařilo najít, v jiných ne. Nehoda se ale i tak musí hlásit. A rozhodně zapomeňte na to, že si mrtvého divočáka vezmete domů a naporcujete.

"Je nutné zmínit, že při srážce se zvěří vzniká škoda jejímu majiteli, kterým je většinou místní myslivecké sdružení. Proto zde platí povinnost oznámit dopravní nehodu policii. A to i v případě, že zvěř z místa utekla. Upozorňujeme řidiče, kteří by si usmrcené zvíře chtěli ponechat, že jejich jednání bude kvalifikováno jako trestný čin pytláctví, za který hrozí až dvouletý trest odnětí svobody," upozorňuje Dagmar Brožová.

Jen pro zajímavost, už při rychlosti 60 kilometrů v hodině může statný jelen působit na auto silou, která je srovnatelná s hmotností dospělého slona, což je 5 tun. I normální srnka ale může způsobit vážné následky, u ní jde při stejné rychlosti o sílu skoro tuny.

Řidiči by měli podle dopravních expertů v rizikových úsecích pohyb zvěře předvídat a měli by být připravení. Paradoxně v souvislosti s takovými střety je nejlepší srazit se se zvířetem čelně. Rychlé snahy vyhnout se zvířeti velmi často končí nárazem do stromu a většinou i mnohem vážnějšími následky. Výjimkou nejsou ani srážky aut se zvěří, které končí zásahem záchranných složek. Jedna z nejvážnějších se například před dvěma lety odehrála na Domažlicku, kde pro zraněného řidiče musel letět vrtulník (více zde).

FOTO: ilustrační

Mezi nejzásadnější změny patří takzvaná "záchranářská ulička". Ta bude možná některým řidičům dělat poměrně problémy. Navíc za vjetí do speciálně vytvořené cesty pro IZS hrozí pokuta. 

"Od října by měli řidiči při dojíždění do kolo vytvářen prostor pro složky IZS, a to mezi levým a přiléhajícím jízdním pruhem. Do vytvořeného prostoru mohou vjet pouze vozidla s právem přednosti jízdy, správce pozemní komunikace, automobily sloužící k odstranění následků po dopravní nehodě či vytvořené překážky na silnici. Řidiči, kteří neoprávněně vjedou do vytvořené uličky, mohou být pokutováni," vysvětluje mluvčí policie Hana Rubášová.

Všechny změny ale řidiče rozhodně nemusí děsot. Například pokud jde o autolékárničku, celkem se jim uleví. "Mezi nejpozitivnější změnu pro řidiče patří to, že během kontroly nedostanou od policistů pokutu za to, že mají prošlou lékárničku. Mimo jiné v ní nemusí být plastová rouška, trojcípý šátek nebo náplast," dodává policejní mluvčí.

Nově byla také zjednodušena povinná výbava vozidla. Ve vozidle tak nemusí být náhradní pojistky, příruční zvedák, rezerva nebo klíč na matice. "Toto platí ovšem pouze v případě, že provozovatel vozidla má zajištěnou asistenční službu, která poskytuje služby nepřetržitě na území České republiky," upozorňuje Hana Rubášová.

Nově je také stanovena lhůta na technické kontroly, a to na 4 roky. Ti, kteří s autem absolvovali technickou kontrolou před 1. říjnem však musí po dvou letech. Nově také motorky s hmotností nad 400 kilogramů nemusí na měření emisí.

FOTO: ilustrační

Svatováclavská vyjížďka v Plzni patřila v uplynulých letech vždy k vrcholům motorkářské sezóny a velkým akcím. Stejně jako na Prvomájovou vyjížďku, která sezónu otevírala, byla vždy účast okolo patnácti stovek motorek. V letošním roce ale organizátoři zvolili nový formát události.

Místo hromadné vyjížďky se letos uskutečnilo jen setkání na nádvoří Plzeňskho Prazdroje. Znát to bylo i na účasti, která nebyla tak hojná jako obvykle. I tak byly k vidění krásné nablýskané stroje i originální výzdoba motorek. Odjezd z pivovaru následně probíhal bez centrální organizace. Na změně podoby akce se nejspíš podepsala i probíhající rekonstrukce hlavní pivovarské brány, která aktuálně probíhá.

Setkání nabídlo také doprovodný program v podobě vystoupení kaskadérů, křtu knihy a hudebního představení.

FOTO: Milan Svoboda - kompletní fotogalerii najdete zde

Prvomájová a Svatováclavská vyjížďka patří každoročně v Plzni k velkým motorkářským událostem. Zatímco v květnu akcí motorkářská sezóna začíná, na svatého Václava končí. Letos se ovšem fandové do silných strojů budou muset spokojit jen se setkáním na nádvoří Plzeňského Prazdroje.

"Vzhledem k narůstajícímu počtu účastníků na vyjížďkách a s tím spojenou složitostí organizace jsme se rozhodli, že Svatováclavská vyjížďka již nebude zakončena vyjížďkou. Bude se jednat o takové setkání. Tak jako v minulosti se setkáme na nádvoří plzeňského pivovaru v 9:00," informovali organizátoři. Akci navíc skutečně přejmenovali na Svatováclavské setkání.

V pivovaru bude připravený doprovodný program. V 10 hodin a v pravé poledne vystoupí kaskadér na kole Damjan Siriški. Chystá se také křest knihy "Bruuum, moto mého života" od Ladislava Smíška. O hudební doprovod se postará kapela Šerlok Houmles.

Program na nádvoří skončí ve 14 hodin. Odjezd motorkářů z pivovaru tentokrát nebude organizovaný a proběhne za plného provozu. I tak pořadatelé žádají účastníky o respektování pokynů.

FOTO: ilustrační

Atmosféru první republiky se vším, co k tomu patří si budou moci návštěvníci vychutnat v den státního svátku 28. září 2018 na zámku Zbiroh. Plzeňský kraj přichystal ke 100 letům výročí vzniku republiky akci s názvem Na čtyřech kolech do minulosti, která stylově připomene dobu nablýskaných vozů i tehdejší módu.

Areál zámku Zbiroh v pátek 28. září zaplní historické vozy a dobová hudba v podání kapely Pilsner Jazz Band. "Dámy si budou moci prohlédnout výstavu prvorepublikového oblečení a pánové si čas zkrátí sledováním prvorepublikových týdeníků nebo návštěvou výstavy fotografií. Pro děti je připraven program tvořený několika stanovišti, kde si zasoutěží v duchu dětských her první republiky a vyřádit se budou moci také na klikovém kolotoči," láká Krajský úřad Plzeňského kraje. Pro větší děti bude zdarma otevřené lanové centrum v areálu zámku.

Historické vozy budou jako vždy doprovázet stylově oblečení majitelé těchto skvostů. A nebudou chybět ani projížďky pro veřejnost. Akce odstartuje v 11 dopoledne a potrvá až do 17 hodin. Vstupné je zdarma.

FOTO: ilustrační

Otevření je naplánováno na 17. hodinu, kdy bude připravena řada soutěží pro příchozí.

"Tou nejhlavnější bude soutěž o auto na dovolenou. Poukaz bude zamražen v ledové soše. Každý si může tipnout čas, kdy se poukaz rozmrazí. Ten, kdo bude nejblíže, vyhraje hlavní cenu, zapůjčení Renaultu Megane na dovolenou. Ještě před samotným tipováním, můžete vidět na vlastní oči atraktivní řezání a umístění ledové sochy před nový salon Renault a Dacia. Všichni jste srdečně zváni, těšíme se na vás," zve tým Auto CB.

Auto CB najdete na Nepomucké třídě 119 v Plzni.

www.autocb.cz

Na akci, která se pomalu ale jistě stává v Plzni tradicí, přijeli majitelé aut Alfa Romeo z celé republiky a dorazila dokonce i jedna posádka přímo z Itálie, rodiště legendární značky. Na srazu byly k vidění jak nové vozy Alfa Romeo Stelvio, Alfa Romeo Giulia QV a Veloce, tak veteráni, Alfa Romeo Spider Veloce a Alfa Romeo GTV6.

V samotném kempu Ostende byly pro účastníky srazu připravené nejrůznější soutěže. Úderem sobotního poledne pak začal postupný přesun do Nepomuku. Nablýskaní italští fešáci pak byli k vidění přímo na náměstí Augustina Němejce. Program pokračoval po obědě, kdy nechyběla návštěva Městského muzea a galerie Nepomuk, Svatojánského muzea, Kostela sv. Jana Nepomuckého a v neposlední řadě muzea veteránů v Zelenohorské poště.

Z Nepomuku vyrazil konvoj spanilou jízdou až k zámku Zelená Hora, kde byla připravená komentovaná prohlídka. O závěr sobotního dne se postaral společenský večer opět v kempu v Plzni, na kterém byly vyhodnoceny soutěže a rozdány účastníkům ceny.

"Chtěli bychom touto cestou poděkovat všem účastníkům, které neodradilo počasí a dorazili a také všem, kteří se podíleli na přípravách srazu a věnovali mu čas a úsilí. V neposlední řadě všem sponzorům, kteří poskytli věcné dary do soutěží a pomohli tím potěšit vítěze soutěží. Zároveň bych chtěl poděkovat i panu starostovi Nepomuku Jiřímu Švecovi a panu starostovi obce Klášter Zdeňku Bartošovi," uzavírá prezident klubu Alfa Romeo Club Plzeň Jaroslav Jan.

FOTO: Jaroslav Jan

První velký sraz Alfa Romeo proběhl v Plzni v roce 2015 jako jeden z bodů programu projektu Evropské hlavní město kultury. Tehdy se do západočeské metropole sjeli majitelé se svými vozy i z dalších zemí Evropy. Celkem se na náměstí Republiky usídlily přes dvě stovky aut.

Už v loňském roce měl sraz centrum v kempu Ostende u Boleváku a organizátoři letos na tradici navazují. Sraz bude probíhat od pátku do nedělního dopoledne. Už v pátek 31. srpna se budou účastníci do areálu u Velkého boleveckého rybníka sjíždět.

Hlavním dnem bude sobota 1. září, kdy se odehraje jak přehlídka v areálu, tak následný výjezd směr Nepomuk. Zájemci, kteří by se chtěli srazu zúčastnit i s vozidlem, se mohou stále ještě registrovat www.alfaromeoclubplzen.cz/alfa-romeo-pilsen-2018/registrace/.

Program v sobotu 1. září:

9:00 Sraz – BOLEVÁK – AutoCamp Ostende - prezence účastníků srazu, bezpečnostní pokyny, zahájení srazu. Prezentace modelů, soutěže o hodnotné ceny, zábavný program.

11:30 - Přesun do Nepomuka - Po stopách ČERNÝCH BARONŮ

13:00 - 15:00 - Oběd v hotelu U Zeleného stromu v Nepomuku, rozchod (volný program)

15:00 - 15:30 - Přesun do prostoru zámku Zelená Hora u Nepomuku

15:30 - 18:00 - Prohlídky zámku Zelená Hora

cca 18:00 - Přesun zpět do Plzně, do prostor AutoCampu OSTENDE

20:00 - Společenský večer v restauraci OSTENDE

FOTO: ilustrační
 

Veteran car club Plzeň chystá už na tento víkend již 5. ročník akce s názvem RETRO JÍZDA aneb "V čem jsme jezdili za socialismu“. Historická vozidla se Plzní proženou v sobotu 11. srpna.

"Jedná se již o pátý ročník této oblíbené retroakce, která rozhodně není propagací minulého režimu,“ představuje akci Jiří Weger, člen vedení VCC Plzeň. "Je to sraz vozidel, která někteří z nás ještě aktivně užívali, ať již v produktivním věku, či jako novopečení řidiči. Vozidel, ve kterých se někteří vozili ještě jako děti, a která jsou pouze díky nadšencům dochována do dnešních let. Je hezké vidět prarodiče, kteří u žigulíka či embéčka vysvětlují vnoučatům, jak zrovna s takovým autem jeli například k moři na dovolenou.“

Netradiční program začne ve Škodalandu na břehu borské přehrady výstavou historických automobilů a motocyklů prodávaných v ČSSR v letech 1948 – 1989, a to od 8:30 do 9:55. Následně všechny vozy vyrazí v 10 hodin na svoji krasojízdu Plzeňským krajem.

"Historické automobily a motocykly pojedou přes Litice, Útušice, Robčice, Štěnovice, Čižice, Předenice, Netunice, Střížovice, Chlum, Chocenickou Lhotu, Chocenice, Zhůř, Jarov, Kokořov a Žinkovy do Nepomuku, kde se zhruba v 11 hodin uskuteční na náměstí další krátká výstava,“ vyjmenoval Milan Hampek z pořádajícího klubu.

Třetí plánovanou výstavu mohou zájemci navštívit v poledne na zámku Zelená Hora. Následně pak vozy zamíří přes Klášter, Dvorec, Srby, Ždírec, Starou Huť, Vlčice, Blovice, Zdemyslice, Žákavu, Nezvěstice, Šťáhlavy a Starý Plzenec do Plzně.

Cílem Retro jízdy bude nádvoří Plzeňského Prazdroje, kde je od 16 do 18 hodin naplánována poslední výstava, včetně doprovodného programu.

"Rádi bychom poděkovali za spolupráci Městskému obvodu Plzeň 3, městům Nepomuk a Blovice a obcím Útušice, Robčice, Čižice, Chocenice a Klášter. Velké díky patří také našim sponzorům,“ dodal za organizátory Milan Hampek.

FOTO: ilustrační

V loňském roce sklidila ohromný úspěch a v letošním roce si organizátoři brousí zuby na ještě větší porci návštěvníků. Unikátní automobilová přehlídka Skvosty s vůní benzínu se zhruba po roce opět vrátila do areálu DEPO2015 v Plzni.

Hned první den nalákal i v parném čtvrtečním odpoledni poměrně slušnou porci automobilových fanoušků. Letošní ročník nabízí k vidění zhruba dvě stovky exkluzivních vozidel z celého světa, a to snad všech ročníků výroby a luxusních značek. Každopádně k vidění jsou i "kousky" se skutečně netradičními příběhy. Krom jiného je k vidění například Praga Grand, tedy kdysi luxusní automobil, vyráběný v letech 1912–1932 firmou Českomoravská-Kolben-Daněk. A právě v něm se měl projíždět i T. G. Masaryk.

Samozřejmě si ale na své přijdou i milovníci opravdu exkluzivních aut a značek. Mezi vystavenými krasavci nechybí automobil Benz z roku 1914, vyrobený nejstarší automobilkou světa Carla Fridricha Benze z Mannheimu. V českých zemích byl spolu s druhým Benzem Karla V. Schwarzenberga zakoupen u pražského obchodníka Františka Sichrovského. Dál například provozuschopný nerenovovaný Rolls Royce Park Ward z roku 1934 nebo elegantní sportovní Mercedes 190 SL, který oceňovali i filmaři a herci z Holyvoodu a proháněli se v něm Grace Kelly nebo Frank Sinatra. Ze supersportů to bude luxusní okřídlený Mercedes SLS.

V letošním ročníku se festival skvostů opravdu hodně rozrostl a poprvé nabízí i nepřeberné množství motorek, nechybí samozřejmě ani Harley-Davdison.

Skvosty s vůní benzínu budou v depu k vidění až do neděle 22. července. V pátek i v sobotu je otevřeno až do 20 hodin, v neděli pak do 17. Krom nablýskané přehlídky nechybí ani doprovodný program plný dobrého jídla a také hudebních vystoupení. Další informace najdete na skvosty-plzen.cz.

Jaké unikáty jsou k vidění?

• Rolls Royce 20/25 Park Ward - provozuschopný nerenovovaný veterán z r. 1934
• Rolls Royce Phantom – majestátní limuzína vyráběná s úmyslem stvořit nejluxusnější auto na světě
• Benz 1914 – zástupce první automobilky na světě a slavný vítěz Grand Prix 1914. V ČR se v současnosti nachází pouze dva kusy!
• Mercedes 190 - jeho elegantní tvary ocenili ve filmu „Deset tisíc ložnic“ také Grace Kelly a Frank Sinatra
• Mercedes SLS – luxusní „okřídlený“ sporťák
• Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet - synonymum prvotřídního luxusu. Vyrobeno pouhých 300 kusů, cena přes 8 milionů Kč
• Harley-Davidson Daytona z r. 1926 a Harley-Davidson Model V z r. 1934
• Bugatti Veyron – hyper rychlý gran turismo s výkonem 1001 koní, který zvládne překonat rychlost 400 km/h
• Lamborghini Aventador SV - super rychlý závodní vůz o ceně atakující 15 milionů korun a síle 750  koní
• Škoda 130RS - škodovkářská  legenda, přezdívaná „Porsche východu“. Jeden z nejúspěšnějších speciálů své kategorie na závodních tratích.

FOTO: QAP.CZ

Od začátku července je možné řidičské průkazy vyřídit na kterémkoliv úřadu obce s rozšířenou působností, a ne jako dosud jen v místě trvalého bydliště. Navíc už nemusí žadatel k žádosti přikládat papírovou fotografii – digitální snímek i podpis si vyřídí rovnou na přepážce.

"Dosavadní prostory na adrese Koterovská 162 jsme přebudovali tak, abychom vytvořili sedm oddělených pracovišť pro vyřizování agendy řidičských průkazů. Boxy jsou vybaveny kamerami, kterými pracovník žadatele vyfotí na průkaz, a také tablety pro pořízení digitalizovaného podpisu. Kamery i tablety nám dodal Státní podnik Cendis,“ říká vedoucí odboru registru vozidel a řidičů Jiří Marek.

Podle odhadů se počet zájemců na registru v Plzni zvýší až o 15 procent. "Pravděpodobně půjde zejména o občany dojíždějící do města za prací či studiem, pro něž bude pohodlnější vyřídit si tuto agendu v Plzni než v místě trvalého bydliště,“ vysvětluje náměstek primátora Petr Náhlík.

Registr řidičů v Plzni odbaví týdně zhruba 1500 lidí. Zatím úřad neuvažuje o navýšení počtu zaměstnanců, nicméně úplně vyloučené to není.

"Technicky jsou pracoviště obcí s rozšířenou působností připravena, nové systémy se důkladně testují už od začátku června, aby bylo vše funkční a v pořádku. Pracovníky obcí z celé země jsme důkladně proškolili, abychom jim celý systém předvedli a odpověděli na otázky z praxe,“ uvedl Jan Paroubek, ředitel Divize dopravních aplikací a technologií státního podniku Cendis. Podle něj nebylo nutné pořizovat nový informační systém, ale došlo k aktualizaci stávajícího Centrálního registru řidičů a k úpravám systému digitálního tachografu.

Podle nového opatření tedy platí, že žadatelé si nově na nejbližším úřadě vyřídí vydání nového řidičského průkazu po úspěšné zkoušce v autoškole, a to i v případě dalších rozšíření oprávnění, výměnu starého nebo neplatného průkazu za nový, vydání paměťové karty řidiče do digitálního tachografu i mezinárodní řidičský průkaz. Nikdo už nebude muset kvůli těmto změnám cestovat do místa trvalého bydliště jako dosud. Při podání žádosti o vydání dokladu nebo při jeho výměně už žadatel nebude předkládat papírovou fotografii. Jedinou výjimkou, kdy je zatím stále třeba papírová fotografie, je žádost o mezinárodní řidičský průkaz, jehož podoba je přesně stanovena mezinárodními dohodami.

Skončí také povinnost měnit doklad při změně bydliště. Zároveň se změní správní poplatky za řidičský průkaz. Poplatek za vydání nového průkazu se zvyšuje z původních 50 na 200 korun. Zvýší se také poplatek za zrychlené vydání průkazu do pěti pracovních dní z 500 korun na 700 korun. Výměna dokladu, kterému končí platnost, bude i nadále zdarma.

Stále platí, že řidiči motocyklů, osobních vozidel a další mění řidičské průkazy po deseti letech. Řidiči, kteří mají oprávnění řídit i nákladní auta a autobusy, si musí vyměnit průkazy každých pět let. Standardně se nový řidičský průkaz vydává do 20 dní od podání žádosti. Pokud ale z nějakého důvodu potřebuje žadatel řidičský průkaz rychleji, lze požádat o zrychlené vydání do pěti pracovních dní, které je ovšem dražší.

FOTO: Magistrát města Plzně