Auto-moto

Při koupi auta máte několik možností financování: vlastní peníze, úvěr, finanční nebo operativní leasing. Právě ten se dostává stále do popředí, zejména díky cenové dostupnosti jinak dražších vozů i menším starostem například s placením povinného ručení. Jak přesně operativní leasing funguje?

Jak funguje operativní leasing?

Operativní leasing je vlastně pronájem vozu. To znamená, že vůz stále vlastní leasingová společnost a vy si ho jen pronajímáte. Ve splátkách pak zaplatíte rozdíl mezi pořizovací a zůstatkovou cenou. Výhodou je, že pokud si takhle pořídíte auto do firmy, splátky si můžete dát v rámci účetnictví do nákladů.

Pokud bychom to měli vysvětlit jednoduše, je to takto:

Leasingová společnost koupí dané auto, tedy předmět leasingu. Vy jako zájemce si pak toto auto můžete vybrat a na určitou dobu si ho pronajímat.

Jaká je délka pronájmu u operativního leasingu?

Dobu pronájmu se většinou stanovuje sám klient, není nijak časově omezena a ani není podmínkou auto nakonec koupit. Obecně je ale minimální doba pronájmu vozu 1 rok.

Kolik operativní leasing stojí?

Poté co si pořídíte auto na operativní leasing, platíte splátky, laicky řečeno „nájemné“ za auto. V splátce je započtena amortizace, finanční služby, pojištění a servisní náklady. To znamená, že jak povinné ručení, tak i havarijní pojištění platí leasingová společnost.

Operativní leasing a povinné ručení

Jednou z velkých výhod operativního leasingu je ta, že si na vůz nemusíte sjednávat povinné ručení. Jelikož jeho vlastníkem je stále leasingová společnost, tudíž povinné ručení hradí ona, může se ale případně promítnout do splátek.

Proč si pořídit auto na operativní leasing?

Pokud nemáte finance na pořízení vlastního auta, operativní leasing je ideálním řešením, jak si auto pořídit. Stejně tak se operativní leasing vyplatí všem, kteří vědí, že vůz nepotřebují vlastnit, ale chtějí jej využívat jen po určitou dobu.

Proč si vybrat právě operativní leasing?

Pokud auto neodkoupíte, bude v průběhu operativního leasingu i na jeho konci vlastníkem stále leasingová společnost. Kromě toho všechna rizika, která souvisí s vlastnictvím auta, jeho provozem, nebo jeho případným poškozením či zničením, jdou na vrub společnosti.

foto: eVisions.cz

Jezdit v zimním období bez zimních pneumatik je zbytečný hazard. Ať už naše vozovky budou mokré, zasněžené nebo zledovatělé, je dobré se na ně patřičně připravit.

Spotřebitelská organizace dTest ve spolupráci s německým autoklubem ADAC přinesla výsledky nového testu zimních pneumatik pro osobní i dodávková auta. Šestina testovaných pneumatik zcela propadla – nezvládla jízdu na sněhu nebo mokré vozovce.

Zákon ukládá povinnost mít obuté zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března, pokud je na silnici souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo by se takové podmínky mohly předpokládat. Pokud se venku teploty udrží vysoko nad nulou, nemusí mít čeští řidiči přezuto hned 1. listopadu.

Náročným zkouškám dTest podrobil celkem 30 nových modelů zimních gum. Polovina z nich je určena pro běžné osobní vozy (rozměr 185/65 R15) a druhá polovina pro dodávky a velké rodinné vozy (rozměr 205/65 R16C). "Testujeme chování pneumatik na různých površích při různých klimatických podmínkách. Kromě toho také sledujeme, kolik pneumatika vydrží, jak ovlivňuje spotřebu pohonných hmot, jestli není příliš hlučná a jestli skutečně vydrží jízdu při rychlosti, pro kterou byla konstruovaná. Propadlíci nejnovějších testů jsou hlavně v kategorii dodávkových pneumatik,“ shrnuje test šéfredaktorka časopisu dTest Hana Hoffmannová.

I ty nejlepší gumy pro dodávky dopadly v celkovém hodnocení dTestu pouze uspokojivě. Ve srovnání s pneumatikami pro běžná menší osobní auta se totiž dodávkové obutí musí vypořádat s mnohem vyšší hmotností vozu. Tento fakt přispívá k dilematu vývojářů, na co se při designu nové 16palcové pneumatiky zaměřit – musejí brát v potaz jak vysokou hmotnost, tak i fakt, že pokud příliš úsilí věnují vlastnostem na suchu, může to negativně ovlivnit jízdu na mokru, na sněhu a naopak.

Nejběžnější výzvu pro řidiče v české kotlině představuje mokrá vozovka, z jízdních zkoušek se proto do celkového hodnocení promítá nejvíce. Za nezvládnutí pohybu na mokré vozovce udělil dTest "pětku“ jednomu modelu, a to šestnáctipalcovým pneumatikám BFGoodrich Activan Winter.

Sníh dělal problémy více výrobkům; celkem čtyři zimní pneumatiky měly potíže na zasněžené vozovce – jak s ovladatelností, tak s rozjezdem do kopce. "Řidiči, kteří se s autem vydávají v zimě do hor, by se při výběru nového obutí měli vyhnout pneumatikám, které nezvládly jízdu na zasněženém uhlazeném povrchu. Šlo konkrétně o tři šestnáctky: Maxxis Vansmart Snow WL2, Goodride SW612, Sava Trenta M+S a jednu patnáctku Toyo Snowprox S943,“ radí Hana Hoffmannová.

Které pneumatiky tedy zvolit? Z 15palcových pneumatik si pochvalu zaslouží gumy Dunlop Winter Response 2, které dopadly dobře na všech testovaných površích. Pneu Kleber Krisalp HP3 si také vedly obstojně. Vydrží déle než Dunlop, na druhou stranu se o něco hůře ovládají na mokru a na sněhu. Třetím a zároveň posledním modelem s celkovou dobrou známkou jsou gumy Pirelli Cinturato Winter, které získaly stejné celkové hodnocení jako Kleber. Zatímco model Pirelli měl navrch na mokru, sucho více svědčilo Kleberu. Dodávkové 16palcové pneumatiky nepříjemně překvapily špatnou výdrží – žádná z nich si neodnesla v celkovém hodnocení lepší než uspokojivou známku.

Testy zimních pneumatik patří k těm časově nejnáročnějším. "Spotřebitelé se nás často ptají, kde sháníme sníh a led pro testy zimních pneumatik. Zatímco zkoušky na sněhu probíhají venku na severu Evropy, pro zkoušky na náledí využíváme klimatizované haly s umělým ledovým povrchem. První zkoušky probíhaly již na jaře v nejsevernější oblasti Finska, která leží za severním polárním kruhem a kde ani v jarních měsících není o pořádné závěje nouze,“ prozrazuje Hana Hoffmannová.

Kompletní výsledky testu zimních pneumatik vyšly v říjnovém vydání časopisu dTest. Přehled testovaných modelů je na webu www.dtest.cz/pneu.

FOTO: dTest

Závěr října je tradičně ve znamení takzvaného přezouvání aut z letních na zimní pneumatiky. Už od listopadu se na záležitost mohou zaměřit i policejní hlídky v terénu.

"Policisté v souvislosti s nadcházejícím chladným počasím upozorňují řidiče, aby připravili svoje vozidlo na zimní období a včas přezuli na takzvané zimní pneumatiky," říká mluvčí policie Veronika Hokrová.

Zimní pneumatiky musí být na vozidle v období od 1. listopadu do 31. března, pokud se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza.

Policie zároveň upozorňuje, že i kontroly na silnicích se na zimní pneumatiky zaměří. "Za porušení povinnosti použít za stanovených podmínek zimní pneumatiky mohou policisté řidiči uložit v blokovém řízení pokutu do 2000 korun. Pokud by další jízdou na nevyhovujících pneumatikách mohlo dojít k ohrožení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, jsou policisté navíc oprávnění zakázat řidiči další jízdu. Při kontrolách bude policisty zajímat nejen druh pneumatiky, ale samozřejmě také její stav," uzavírá policejní mluvčí.

Pro zimní pneumatiky platí pravidlo 4 x 4:

• 4 stejné zimní pneumatiky na voze
• 4 mm - minimální hloubka dezénu 
• 4 zimní sezóny - doba pro použití pneumatik
• 4 měsíce v roce - uplatnění pro zimní pneumatiky

FOTOI: ilustrační

Velká podívaná pro milovníky amerických aut se chystá už na nadcházející víkend v Plzni. Krom automobilové krásy má akce i charitativní podtext. Výtěžek bude věnovaný pro Kubíka Ducháče ze Sušicka, kterému ve dvou letech diagnostikovali dětskou mozkovou obrnu. Peníze půjdou na jeho rekonvalescenci.

"Celá akce bude pro širokou veřejnost a bez vstupného, tedy zdarma, na náměstí se do připraveného stanu umístí zapečetěná skleněná schránka pod dohledem notáře, kam může veřejnost dobrovolně a libovolnou částkou finančně přispět na Kubíkovo nákladnou rehabilitační léčbu, celá částka by se po ukončení výběru předala rodičům na místě na pódiu, pod dohledem notáře," uvádí organizátoři.

Američtí nablýskaní fešáci se budou sjíždět až do poledne na nádvoří pivovaru. Následně vyrazí na náměstí Republiky. "Této ´spanilé jízdy´ se zúčastní i Kubík, a to v prvním vozidle kolony," informují pořadatelé.

Zhruba mezi 12:30 a 16:30 budou vozidla k vidění přímo na ploše náměstí. Následně se vydají zpět do pivovaru. Chybět nebude ani hudební program. Od 17 hodin vystoupí staňkovská kapela Eroze, od 18:15 se představí Metallica Czech Tribute Band, od 19:30 Maelström crossover Plzeň a od 20:45 skupina DOA rock. Akci pořádá US CARS Friends z.s.

FOTO: ilustrační

V sobotu 28. září se v Plzni tvořila kolona motorek. Jednalo se o Svatováclavskou vyjížďku, kterou motorkáři úspěšně ukončili sezónu.

Motorkáři se začali sjíždět na nádvoří plzeňského pivovaru již v brzkých ranních hodinách. V 11:30 tradičně motorkáři zažehnuli motory svých strojů a vyjeli dobýt svůj cíl. Vzali to přes ulice Tyršova, Jízdecká, Přemyslova, Skvrňanská, Vejprnická, Křimická, Chebská a dále po silnici II/605 dojeli až do Stříbra, kde se posléze napojili na silnici II/193 směrem k letišti Erpužice. Svůj cíl, letiště Erpružice, motorkáři dobyli kolem 13. hodiny.

Letošní Svatováclavskou vyjížďku můžete porovnat s tou loňskou zde. 

FOTO: Milan Svoboda

Motorkářská sezóna v regionu je tradičně zahajována Prvomájovou vyjížďkou a ukončena Svatováclavskou jízdou. Po loňské odmlce, kdy organizátoři kvůli velkému počtu účastníků i dopravním omezení zvolili jako náhradní variantu jen setkání, letos se znovu na silnice vydají stovky motorkářů. A to i na závěr sezóny.

"Opět se srazíme na nádvoří plzeňského pivovaru. Vyjíždíme tradičně v 11:30 a letos bude ukončena vyjížďka na letišti v Erpružicích," lákají pořadatelé.

"Kolona zamíří směrem na Stříbro po trase plzeňských ulic Tyršova, Jízdecká, Přemyslova, Skvrňanská, Vejprnická, Křimická, Chebská a dále po silnici II/605 dojedou až do Stříbra, kde se napojí na silnici II/193 směrem k letisti Erpužice, kde celá výjížďka bude zakončena okolo 13 hodiny. Po celé trase budou na bezpečnost a plynulost silničního provozu dohlížet dopravní policisté," dodává policejní mluvčí Veronika Hokrová.

Na nádvoří Plzeňského Prazdroje se motorkáři začnou sjíždět v sobotu 28. září už od ranních hodin. Jejich výjezd i následná cesta regionem směr Stříbro bude opět pod dohledem dopravní policie. Jak vypadala letošní Prvomájová vyjížďka, která sezónu motorkářům odstartovala, se můžete podívat zde. Reportáž z loňského Svatováclavského setkání najdete zde.

FOTO: ilustrační

Letiště ve Staňkově po roce opět hostilo Auto Moto Show. V pořadí již 5. ročník akce nalákal znovu davy návštěvníků. Program byl hodně nabitý.

Den plný zábavy, který je vždy poskládán pro všechny generace, letos nabídl novinku v podobě velkého dopravního hřiště We love cycling a také fotbálek.

Na své si samozřejmě přišli milovníci aut. Svézt se mohli novými modely značek Škoda, Seat, Honda a Volkswagen. Do Staňkova organizátoři přivezli všechny nové modely. K vidění, prohlédnutí i svezení byly kromě dalších modelů i novinky Škoda Kamiq i Scala. Předvedly se i užitkové vozy Volskwagen. Přímo na letišti pak byla připravena Preadator trasa 4x4.

Show přinesla kaskadérská vystoupení i představení na slackline hned několikrát v průběhu odpoledne. Nechyběl ani hromadný seskok parašutistů nebo například autogramiáda plzeňských hokejistů. Z kádru indiánů dorazili Frodl, Mertl a Moravčík. Krom nich se návštěvníkům podepisovali i automobilový jezdec Petr Fulín a boxer Pejsar.

FOTO: QAP.CZ

Automobiloví nadšenci si v tomto týdnu v Plzni přijdou na své. Kemp Ostende hostí další ročník celorepublikového srazu vozů Alfa Romeo. Vůbec první ročník proběhl na náměstí Republiky v roce 2015 a slavil velký úspěch. Ani v letošním roce nebude chybět spanilá jízda. ta tentokrát povede do Nevřeně.

"Po velkém úspěchu Evropského srazu v roce 2015, kde se zúčastnilo na 220 vozidel této značky, která se konala při příležitosti titulu Evropské hlavní město kultury 2015 jsme se rozhodli pořádat opětovně setkání majitelů vozidel Alfa Romeo v menším rozsahu. V současné době máme registrováno okolo šedesáti posádek. Vedle současných zde budou k vidění závodní a historické modely této značky a další zajímavý program pro účastníky srazu," říká Jaroslav Jan, prezident Alfa Romeo Club Plzeň.

V kempu Ostende startuje sraz v pátek, kdy se začnou sjíždět účastníci setkání. Hlavní program je připravený na sobotu. "V prostoru autocampu Ostende u Boleveckého rybníka bude konat přehlídka zúčastněných vozů, soutěže o věcné ceny a další doprovodný program. Maximálně do 11:30. Následně se účastníci přesunou do prostor Caolin Centra v Nevřeni, kde bude probíhat odpolední část programu. Po návratu do prostor autocampu Ostende bude v prostorách místní restaurace konán galavečer včetně doprovodného programu," dodává Jaroslav Jan. Sraz vyvrcholí v neděli.

Na reportáž z loňského ročníku srazu se můžete podívat zde.

FOTO: ilustrační

V sobotu oživlo stříbrské náměstí milovníky starých vozů. Veterán car club Plzeň pořádal už šestý ročník Retro jízdy, do které se se zařadilo celkem 134 aut a také tři autobusy. Spanilá jízda vedla po celém kraji se zastávkami v klášteře v Chotěšově, ve Stříbře a také i v Konstantinových Lázních.

Na každé zastávce museli řidiči plnit nějaké úkoly, ve Stříbře se navíc vydali na prohlídku tamního muzea. Na veterány se přišel podívat i stříbrský starosta Václav Votava, který vzpomínal na podobný vůz ze svého dětství. „I moji rodiče měli Škodu 1000 MB, přesně takovou barvu. Dnes už si ani neumím představit, že jsme něčím takovým, bez klimatizace, jeli třeba do Jugoslávie," říkal Votava.

Ihned ale dostal odpověď od člena předsednictva klubu Milana Hampeka.  "A to byste se divil, pane starosto, jeden z našich členů tuhle cestu se Škodou 1000 absolvoval před měsícem a v pořádku se vrátil,“ smál se.

Vyhodnocení pak čekalo účastníky v cíli – v pivovaru Plzeňský Prazdroj v Plzni. Retro jízda byla určena pro auta, kterými se v Československu jezdilo za doby socialismu. „Šlo tedy o automobily, které prodával tehdejší státní podnik Mototechna od roku 1948 do roku 1989,“ upřesnil  Milan Hampek. 

Stříbrští, kteří si nenechali přehlídku na náměstí ujít, si tak mohli prohlédnout nejen pestrou škálu škodovek všech typů, provedení a barev, ale i auta zahraniční výroby, z východu i západu. K vidění byly i dobové motocykly.

Foto: Martina Sihelská, Jana Šatrová

Racing Team Pilsen, složený ze studentů všech tří technických fakult Západočeské univerzity v Plzni (ZČU), sestrojil nový model studentské formule s označením UWB06. S novým závodním vozidlem budou studenti opět usilovat o úspěch v prestižní mezinárodní soutěži studentských týmů Formula Student. Už tento týden se představí na italském okruhu Riccardo Paletti.

"Hlavním cílem pro tento rok bylo navrhnout vůz s využitím skořepinového rámu z uhlíkových vláken, takzvaného monokoku. Tento nový prvek přinesl zvýšení torzní tuhosti formule, zlepšení ergonomie kokpitu a celkové snížení hmotnosti vozu,“ přibližuje letošní hlavní novinku kapitán studentského týmu Martin Mrázek.

Vůz je poháněn motorem Yamaha R6 se čtyřstupňovou převodovku, která umožňuje lepší využití výkonových charakteristik motoru. Za účelem celkového snížení hmotnosti studenti kompletně přepracovali všechny kompozitní díly. Nedílnou součástí výroby monopostu je 3D tisk. "Na našem voze je zhruba 20 tištěných dílů - ať už z plastu s uhlíkovými vlákny, nebo ze slitin hliníku,“ vysvětluje Martin Mrázek.

S návrhem monopostu začal tým, čítající 18 studentů z fakult strojní, elektrotechnické a aplikovaných věd, již na podzim loňského roku a první součástky šly do výroby v lednu, kdy odstartovala i samotná výroba vozu. Na novém vozidle UWB06 pak studenti pracovali takřka do poslední chvíle. Věří proto, že celoroční úsilí i vypjatá závěrečná fáze se při závodech zúročí.

"Tým studentské formule už neodmyslitelně patří k Západočeské univerzitě. Formule naši univerzitu reprezentuje na závodních okruzích i při akcích určených pro uchazeče o studium nebo veřejnost. Je skvělým důkazem toho, jak úžasné výsledky přináší mezifakultní studentské projekty,“ říká rektor ZČU Miroslav Holeček s tím, že další úroveň spolupráce přineslo letošní zapojení studentů z týmu formule do výuky Dětské technické univerzity ZČU, kde vedli kurz dětí z osmých a devátých tříd základních škol, kteří pod jejich vedením sestavovali vlastní buginu.

V loňském roce v závodě FS Germany 2018 získal tým ZČU druhé místo za akceleraci, což studenti považují za svůj nejlepší výsledek. Letos zahájí závodní sezónu závodem Formula Student Italy, který se uskuteční od 24. do 28. července na okruhu Riccardo Paletti ve městě Varano de' Melegari, kde se v minulé sezóně umístili na sedmé příčce. Od 13. do 17. srpna se pak vůz UWB06 ze stáje Racing Team Pilsen postaví na start závodu Formula Student Czech v Mostu, kde bude chtít obstát v konkurenci asi 50 týmů. Podporovat je budou fanoušci a partneři, jimiž jsou například společnosti ZF Engineering, Mubea, Škoda Auto a bezmála 40 dalších sponzorů.

FOTO: ZČU

V plzeňském DEPO2015 se zabydlely automobilové skvosty nejen současnosti, ale historické unikáty. Startuje další ročník unikátní přehlídky "Skvosty s vůní benzínu". Expozice jedinečných vozů bude k vidění od pátku 19. července až do neděle 21. července.

Letos se automobilová akce roku koná pod tématem "Velké cesty“. Kromě legendárních značek a sběratelských kousků se v průběhu nadcházejících dnů v areálu objeví i zajímavé automobilové osobnosti. Mezi vystavenými vozy pak návštěvníci uvidí opravdové skvosty, z nichž některé nebyly ještě jinde vystaveny nebo jsou v u nás unikátem. K vidění bude prototyp LaFerrari, jediný Maserati MC 12 u nás, elektrický Jaguar I-Pace, který vyhrál Světové i Evropské auto roku 2019, anebo vozidlo afrického diktátora Imperial Le Baron.

Doprovodný program na cestovatelské scéně zahájí v pátek jeden z nejznámějších českých dobrodruhů současnosti Dan Přibáň, a to hned dvojím povídáním z cest a autogramiádou. V sobotu budou moci návštěvníci potkat dva mladé cestovatele a rodáky ze západočeských Plas Lukáše Sochu a Tomáše Vaňourka, kteří vloni absolvovali expedici nazvanou „Zikmund 100“. Při ní se vypravili po stopách Hanzelky a Zikmunda, za necelých deset měsíců zdolali 130.000 km, navštívili 32 zemí a zmapovali, jak se změnila místa, která slavná dvojice dokumentovala šedesát let před nimi. Výstava vybraných fotografií spolu s původními snímky bude k vidění po celou dobu akce. Zároveň se bude v sále Klempírny promítat krátký střihový film s dosud nezveřejněnými záběry z autentických cest Hanzelky a Zikmunda.

Dalším sobotním hostem je dobrodruh Tomáš Vejmola (známý jako blogger „Tomík na cestách“), který si v Bangkoku pořídil oblíbený taxikářský tuk-tuk a z Thajska se v něm za rok a den vrátil domů do Hranic na Moravě. Díky němu se návštěvníci povozí v Česku zřejmě jediném exemplář tohoto exotického vozítka.

V neděli se v "Dakar zóně“ představí úspěšný kamionový závodník Martin Macík Jr. a motorkář Jan Brabec. Macík vloni ve svých 28 letech dojel na 5. místě Dakarské rallye. Dakar bivak se závodním kamionem i motorkou a speciálně upravený doprovodný kamion i osobní automobil budou k vidění po celé tři dny akce.

Letošní novinkou jsou prezentace automobilových klubů, a to republikových i regionálních. V pátek se představí Rolls-Royce & Bentley Club ČR a Automotoklub Trabant Plzeň; v sobotu Jaguar klub spolu s VCC Domažlice a Corvette Clubem, v neděli Historic Club PAMK Klatovy.

Skvosty vzdají hold také plzeňskému podniku Metalex, zabývajícímu se převážně sportovními a závodními automobily a motocykly, který slaví 50. výročí založení. Zajímavá bude i retro expozice z dob socialismu s reprezentativními vozidly východního bloku.

Kdo se chce stát na skok celebritou, dostane možnost - každou hodinu se vylosuje výherce, který si vychutná posezení v luxusní limuzíně Lincoln TOP luxus 2019. Další zážitkové jízdy si můžou zájemci zakoupit, a to v BMW 326 cabrio z roku 1938, nebo v BMW Z3 roadster z roku 1997, známém z bondovky Zlaté oko/GoldenEye. Na mladší závodníky čekají šlapací motokáry a ti nejlepší se v sobotu odpoledne utkají v závodu o novou šlapací káru.

Vstupenky na místě stojí 250 korun pro dospělé, 200 korun je zlevněné vstupné a 600 korun rodinné vstupné. Nárok na slevu mají ve všech případech studenti, senioři a děti nad 130 cm. Menší děti a osoby s průkazkou ZTP a ZTP/P s doprovodem mohou na akci zdarma. Otevírací doba je v pátek 14:00 – 20:00, v sobotu 10:00 – 20:00 a v neděli 10:00 – 17:00.

Výběr z vystavených automobilů:

• Ferrari F150 (La Ferrari) Proto MP2 - prototyp, který dosud nebyl nikde k vidění
• Ferrari 599 GTB 60F1 Ferrari 150° Italia - vyrobeno pouze 40 kusů na světě
• Maserati MC 12, jichž bylo vyrobeno pouhých 50 a z nich pouze jediný jezdí v Česku
• supersporty Lamborghini Huracán, Lamborghini Aventador, Lamborgini Urus
• Imperial Le Baron - původním majitelem byl gabonský diktátor Omar Bongo, který s ním navštívil všechny francouzské prezidenty od roku 1968
• Porsche 911 Carrera 2 Cabrio  -  jedno z posledních 315 vyrobených vozů cabrio v roce 1994, kdy byla definitivně ukončena výroba
• luxusní britský motocykl Brough Superior SS 100 TITANIUM – „Rolls-Royce“ mezi motorkami
• Bentley Mulsanne Speed, Bentley Continental GT Convertible
• McLaren 570S Coupe z kolekce Sports Series
• elektrický Jaguar I-Pace - vyhrál Světové i Evropské auto roku 2019
• Tatra 87, slavný československý automobil reprezentující předválečný vrchol nabídky aerodynamických designových modelů

FOTO: QAP.CZ

15. ročník Traktoriády se bude konat v sobotu 22. června na Rokycansku. Do Lhotky u Radnic se sjedou traktory všech možných kubatur. Řidiči traktorů předvedou dokonce i jízdy zručnosti.

Traktoriáda je ve Lhotce tradiční akcí. Letos se koná už popatnácté. Ve Lhotce ji pořádají místní hasiči. A zájem je nejen ze strany traktoristů a dalších řidičů speciálních strojů. Každoročně má Traktoriáda také vysokou návštěvnickou účast.

Závodí se hned v několika kategoriích. Velmi zajímavou je kategorie strojů vlastní výroby a speciálů. Na trati budou k vidění dokonce i frézy.

Traktoriáda začíná ve Lhotce v sobotu 22. června už v 11 hodin dopoledne.

FOTO: ilustrační

Den otevřených dveří pořádá Škoda Transportation. Zájemcům představí současnou výrobu i výstavu o historii Škodovky. Pro děti bude připravený kreativní koutek a další doprovodné aktivity.

Škodovka Transportation se veřejnosti otevře po pěti letech. Akce proběhne v rámci festivalu Industry Open, o kterém jsme podrobně informovali ve článku zde. Program jsme představili ve článku tady.

Vysokorychlostní lokomotivy, ale i moderní tramvaje a vlaky si budou moci návštěvníci prohlédnout 15. června od 9:00 do 17:00 hodin. Dále na ně čeká prohlídka výrobních prostor, historický vlak s parní lokomotivou a spousta vozidel Škoda. Speciálně bude připravena autogramiáda hokejistů HC Škoda Plzeň. Doprovodný program pro děti přinese soutěže, kreativní stan i skákací hrad. Chystá se také sportovní program se Škoda FIT.

V rámci celých oslav si pro návštěvníky připravila zvýhodněné vstupné Techmania Science Center.

FOTO: ilustrační

Kultovní vozidla značky Trabant v letošním roce slaví velké výročí. Koncem června si jejich příznivci připomenou výročí 55 let od zahájení sériové výroby modelu 601. Výročí si připomíná i plzeňský trabantklub, který existuje už od roku 1967. Právě od něj ve středu vyrazila speciální expedice do Skandinávie.

"Od budovy plzeňského trabantklubu odstartovala čistě ženská výprava, která hodlá s tímto dnes již kultovním vozem dojet až na Nord Cap. Cestou plánuje setkání se členy místních značkových klubů, neboť se sluší připomenout, že kromě zemí bývalého soialistického bloku se toto vozidlo v 60. a 70. letech úspěšně exportovalo právě do Švédska, Dánska Norska, Holandska a dokonce i na Island," říká Pavel Křovák z expozice vozidel z lobezského Muzea dvoutaktů.

Ještě před tím, než expedice nabrala směr státní hranice, došlo i na loučení. "Včerejší odjezd ještě doplnilo rozloučení s dalšími příznivci u kláštera v Mariánské Týnici," dodává Pavel Křovák.

Výprava by se měla vrátit 23. června. Před tím ovšem nebude ještě chybět zastávka u bývalé továrny a muzea Sachsenring v saském Zvickau, kde bylo mezi roky 1964 až 1990 vyrobeno přes dva a půl milionu exemplářů tohoto modelu ve třech variantách.

FOTO: Pavel Křovák

 

Přehlídka historických i současných vozů bude o víkendu 19.  ̶ 21. 7. 2019 potřetí k vidění v Plzni. Historické i moderní automobilové a motocyklistické skvosty zaplní vnitřní haly i nádvoří DEPO2015. Kromě legendárních značek a sběratelských kousků představí i zajímavé automobilové osobnosti.

Letos se pod tématem "Velké cesty“ objeví dobrodruh Dan Přibáň se svými trabanty, cestovatelé Tomáš Vaňourek a Lukáš Socha z expedice Zikmund 100, dakaristé Martin Macík jr. a Jan Brabec, či Tomáš Vejmola s nejspíš jediným pojízdným tuktukem v Evropě. Zaujme i výstava věnovaná výročí plzeňského Metalexu. Novinkou letošního ročníku budou prezentace a "spanilé jízdy“ autoklubů, které představí značky Rolls Royce, Jaguar, Ferrari, Corvette, nebo Mercedes Benz.

Návštěvníky čeká po celé tři dny také hudební program, street food občerstvení, závody na šlapacích motokárách a další zábava pro celou rodinu.

Vstupenky jsou již nyní v předprodeji. "Přehlídka, kterou vloni a předloni navštívilo celkem na dvacet tisíc milovníků historických a luxusních aut, nemá ambici být největší, ale stát se nejkvalitnější přehlídkou nejkrásnějších kousků u nás,“ říká Roman Jurečko, předseda Nadačního fondu Plzeň sobě, který akci pořádá. "A nebude jen o autech, ale krásných věcích obecně. Expozice doplníme o designový nábytek, vzácné bonsaje, nebo umělecká díla sochaře Michala Gabriela,“ dodává Jurečko.

Doprovodný program na cestovatelské scéně zahájí v pátek jeden z nejznámějších českých dobrodruhů současnosti Dan Přibáň, a to hned dvojím povídáním z cest a autogramiádou. V sobotu budou moci návštěvníci potkat dva mladé cestovatele a rodáky ze západočeských Plas Lukáše Sochu a Tomáše Vaňourka, kteří vloni absolvovali expedici nazvanou "Zikmund 100“. Při ní se vypravili po stopách Hanzelky a Zikmunda, za necelých deset měsíců zdolali 130.000 km, navštívili 32 zemí a zmapovali, jak se změnila místa, která slavná dvojice dokumentovala šedesát let před nimi. Výstava vybraných fotografií spolu s původními snímky bude k vidění po celou dobu akce. Zároveň se bude v sále Klempírny promítat krátký střihový film s dosud nezveřejněnými záběry z autentických cest Hanzelky a Zikmunda. Kompletní program i online prodej vstupenek najdete zde.

A na jaké skvosty se můžeme letos těšit? Výsadní místo mezi vystavenými krasavci zaujme Tatra 87, slavný československý automobil reprezentující předválečný vrchol nabídky aerodynamických designových modelů. Ve své době šlo o nejrychlejší československý vůz. Americký list New York Times Tatře 87 před devíti lety udělil titul "Sběratelské auto roku.“ Stříbrná T87, se kterou Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund uskutečnili v letech 1947-1950 svou cestu do Afriky a Jižní Ameriky, je vystavena v Národním technickém muzeu v Praze na Letné. Automobily tohoto typu vlastnily mnohé známé osobnosti: závodnice Eliška Junková, básník Vítězslav Nezval, arcibiskup Josef Beran a divadelní režisér Emil František Burian; jezdili v nich prezidenti Beneš, Gottwald i Zápotocký.

Mezi dalšími skvostnými veterány se představí Chevrolet Master z roku 1938, či Plymouth RoadRunner z roku 1968. Vzácným exponátem bude i Maserati MC 12, jichž bylo vyrobeno pouhých 50 a z nich pouze jediný jezdí v Česku, či supersporty Lamborghini Huracán nebo Ferrari F12 Berlinetta. Opomenuty nebudou ani motorky, a to jak historické, tak moderní. Obdiv si zaslouží značky Jawa a Harley Davidson.

Předprodej vstupenek probíhá na webových stránkách www.skvosty-plzen.cz, na stránkách a prodejních místech Plzeňské vstupenky či osobně v DEPO2015, a to až do 31. 5. za zvýhodněnou cenu 150 korun pro dospělé, 100 korun pro děti, seniory a studenty, nebo 400  Kč rodinné vstupné. V červnu si zájemci budou moci vstupenku pořídit v předprodeji za 200 / 150 / 500 Kč (plné / zlevněné / rodinné) a posléze pak na místě za 250 / 200 / 600 Kč. Nárok na zlevněné vstupné mají ve všech případech studenti, senioři a děti nad 130 cm. Menší děti a osoby s průkazkou ZTP a ZTP/P s doprovodem mohou na akci zdarma.

FOTO: QAP.CZ

Letošní Prvomájová vyjížďka, kterou motorkáři tradičně zahajují sezónu, pojede z Plzně na tachovské letiště. Do areálu Plzeňského Prazdroje se začnou motorkáři sjíždět už od 9. hodiny ranní.

V průběhu celého dopoledne budou mít fanoušci motorek možnost si je všechny prohlédnout. Kolona silných strojů se pak z bran pivovaru vydá okolo půl dvanácté.

Na vyjížďku, které se každoročně účastní víc jak tisícovka motorkářů, budou dohlížet policejní hlídky. "Po celé trase budou na bezpečnost a plynulost silničního provozu dohlížet dopravní policisté. Tak jako v minulém roce budeme motocyklisty oslovovat v souvislosti s naší preventivní kampaní ´Piješ. Řídíš. Zabíjíš.´, a před jejich vyjížďkou jim budeme rozdávat jednorázové alkohol testery. Tímto způsobem chceme upozornit právě i tuto skupinu řidičů na rizika, která jsou spojena s konzumací alkoholických nápojů v silničním provozu. Motocyklisté od nás dostanou také reflexní šle, abychom přispěli k jejich lepší viditelnosti v dopravě," říká mluvčí policie Pavla Burešová.

"Na skupinu těchto řidičů se soustředíme zejména z toho důvodu, že patří mezi nejzranitelnější účastníky silničního provozu. Dopravní nehody s jejich účastí končí často s těžkými zraněními nebo smrtí. Tito řidiči nejsou chráněni žádnou karosérií, a proto musí o to více pamatovat na své vlastní bezpečí. Vyplatí se investovat finanční prostředky do kvalitního ochranného oblečení, které by mělo být vybaveno reflexními prvky, pozornost věnujte i vhodné obuvi a rukavicím. Samozřejmostí je užívání kvalitní motocyklisté přilby," dodává policejní mluvčí.

Během prvního čtvrt roku došlo v kraji k celkem 840 dopravním nehodám, při kterých přišlo o život 6 osob. Z tohoto celkového počtu dopravních nehod je 9 z nich s účastí řidiče motocyklu.

FOTO: ilustrační

„Zde na salónu máme vystavenou výbavu Style modelu Scala, pro předváděcí jízdy máme k dispozici také modely s výbavou Style, a to všechny 3 motorizace tzn. 1,5 benzínovou, ta je v automatu a 1,6 naftovou, to je manuál a litrový motor také v manuálu. Zákazník si tak může vybrat a vyzkoušet, jaká varianta je mu nejpříjemnější a kterou bude preferovat,“ popisuje Jan Peroutka, prodejce vozů Škoda v Autocentru Jan Šmucler.

Nejvyšší stupeň výbavy Style i základní výbava Ambition jsou cenově velmi zajímavé. „Style začíná cenově na 449 900 korunách. Základní výbava je Ambition, tento model v litrovém modelu je za 394 tisíc korun,“ dodává Jan Peroutka s tím, že 1,6 v základní výbavě pořídíte už za 434 900 korun, 1,5 v automatu a plné výbavě za 524 900.

Zákazníci se mohou v Autocentru Jan Šmucler vozem samozřejmě svézt. Pro koho je ale tento vůz podle prodejce nejvhodnější? „Pro mladé rodiny i pro nezadané, prakticky může mít široký rozsah pro zákazníky. Má objem kufru 467 litrů, větší než Rapid,“ říká Jan Peroutka. Leckde se i objevují zprávy, že jde právě o nástupce Rapida. „Scala není nástupce Rapida, je to zcela nový model, ve všem lepší, ať už zpracováním, výbavou apod. Může se označit za nástupce jen tím, že zaplní místo po Rapidu, který už se už se nebude vyrábět,“ vysvětluje na pravou míru prodejce.

I základní výbava nového vozu Škoda Scala je zajímavá. V té už jsou LED světlomety, klimatizace, asistent rozjezdu do kopce, Front i Lane Assist apod.

A komu by přišla Scala třeba malá, vězte, že u Šmuclera vás určitě uspokojí. „Komu přijde Scala malá, může si vzít Octavii i v combi. Aktuálně jsou velice populární vozy SUV, z těch od Škoda jsou to moderní Karoq nebo obrovské auto Kodiaq. U vozu Škoda Scala je ale určitě výborný poměr ceny a výkonu,“ uzavírá Jan Peroutka.

foto: QAP.CZ

Společnost Autocentrum Jan Šmucler sídlí v Borské ulici v Plzni. „Máme samozřejmě obrovskou radost. Do tohoto výjimečného prostoru zveme všechny bez ohledu na to, zda si zrovna chtějí pořídit nový vůz značky Škoda,“ uvedla ředitelka společnosti Autocentrum Jan Šmucler Martina Šmuclerová.

Představení showroomu proběhlo za přítomnosti vedení společnosti Škoda Auto Česká Republika. „To co zažíváme v posledních letech je něco výjimečného i v jiných oblastech podnikání. Prodejny jsou výrazným způsobem modernizovány a digitalizovány. Otevření prvního digitálního showroomu značky Škoda v České republice vnímáme jako významný začátek nové epochy ve vztahu k zákazníkům. Vážíme si pana Šmuclera, který vstoupil do tohoto projektu jako první. Děkujeme za dlouholetou spolupráci,“ ocenil úsilí Autocentra Jan Šmucler Luboš Vlček, ředitel Škoda Auto Česká republika.

Už na první pohled je jasné, že nový showroom je plný digitálních prvků. Velká LED obrazovka, stolek s digitálním povrchem, speciální koutek pro elektromobilitu a v něm zlatý elektro prototyp Škodovky, k tomu digitální panely, tablety se speciální aplikací...

Tady se rozhodně budete cítit příjemně. Chcete vidět, jak vůz vypadá uvnitř, jak funguje na silnici line assistant (systém pro udržování v jízdním pruhu, jaká barva by slušela vašemu vybranému modelu? Žádný problém, klik sem, klik tam a prodejce vám vše ukazuje na velkém tabletu ve speciální aplikaci, zatímco vy si vychutnáváte skvělou kávu. A že by vás v tomto digitálním showroomu „otravovaly“ děti, které jste museli vzít s sebou? Toho se opravdu bát nemusíte, na velkém digitálním stole si mohou zahrát pexeso, hokej a další hry. Takže ty to tu bude bavit stejně jako vás. 

Zajímá vás, zda se setkáme s podobnými showroomy po České republice? Škodovka takové showroomy nabízí i ostatním prodejcům, je ale jen na nich, zda si takové prodejní místo pořídí. Pro prodejce automobilů to není povinnost. Vedení společnosti Škoda Auto chválí právě pana Šmuclera za jeho inovativní přístup. Proto se nyní může pochlubit prvním digitálním showroomem v Čechách. Navíc, jak jsme již zmínili, největším v Evropě!

Testovat nový model Škoda Scala můžete právě od dnešního dne! U tradičního prodejce značky Škoda v Plzni na Nepomucké 119 se na vás těší. Otevřeno je tu každý všední den od 8 do 18 hodin, v sobotu pak od 9:00 do 12:00 hodin.

Cena nového modelu Škoda Scala začíná na 394 000 Kč.

V základní výbavě  je už i manuální klimatizace, tempomat, LED zadní světla, LED přední světlomety, mlhové světlomety, Front Assist, asistent rozjezdu do kopce, Lane Assist tedy asistent hlídání jízdního pruhu, elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka s vyhříváním atd.

Více informací na www.autocb.cz

„Nová ŠKODA SCALA je nejen praktická a dostupná širokým skupinám motoristů, ale přidává i dynamický a emotivní vzhled. Očekáváme maximální, pětihvězdičkové hodnocení v nezávislém testu Euro NCAP, samozřejmostí je nejmodernější generace konektivity. V kombinaci s tradičními přednostmi vozů ŠKODA jde o silný a komplexní balíček užitných vlastností, který české zákazníky jistě osloví, což mimo jiné dokazuje více než 4 200 závazných klientských objednávek, které registrujeme na domácím českém trhu od chvíle zahájení předprodeje vozu v polovině ledna letošního roku,“ říká Miroslav Bláha, vedoucí prodeje ŠKODA AUTO Česká republika.

Rekonstrukce, dopravní nehody, poruchy vodovodu nebo třeba přerušení dopravy z důvodu velké akce jako jsou Slavnosti svobody nebo oslavy 28. října, to vše může pořádně zamotat s dopravou v Plzni. Na dispečinku PMDP mají ale pracovníky s chladnou hlavou a znalostí provozu, kteří všechny nestandardní problémy řeší. Pro někoho by mohla být tato práce pěkný adrenalin.

„Dispečer musí být samozřejmě velmi psychicky odolný, musí se umět rozhodnout,“ vysvětluje Tomáš Mráz, vedoucí dispečinku a dodává: „Když je provoz v pořádku, což není tak častý jev, tak je to práce celkem v klidu. Ale když není, tak musí dispečer dokázat zabrat a udržet si chladnou hlavu.“

Představit si provoz ve městě, jak jednotlivé spoje na sebe navazují, najít ty správné náhradní cesty, co nejvíce zkrátit čas dojezdu kvůli zpoždění, umět odhadnout, jak zhoustne provoz kvůli mimořádné události v okolí, to navíc vyžaduje i praxi a profesionalitu.

Když se pak naplánuje zastavení dopravy kvůli velké akci, je na dispečerovi dostat vše do pořádku. „To není jednoduché. Zvláště u tramvajové dopravy. Například při oslavách 28. října byl přerušen provoz tramvají na náměstí Republiky a tramvaje se otáčely U Zvonu,“ vzpomíná Tomáš Mráz.

Jak se pak provoz obnovuje? „Když přijde pokyn od policie, že můžeme obnovit provoz, jsou tramvaje zcela mimo své jízdní řády. Je třeba je vrátit, ale musí být zajištěno i správné střídání řidičů, správné bezpečnostní přestávky, provoz odpovídající jízdním řádům. Stane se v tu chvíli například to, že tramvaj dojede do Bolevce, je na své lince, ale když odjíždí z Bolevce, má už odjíždět ze Slovan. V tu chvíli je o celou část trasy mimo jízdní řád,“ říká Tomáš Mráz.

Je pak na dispečerovi, aby se tramvaje dostaly tam, kde mají být. „V těchto situacích se stává, že pak cestující stojí na zastávce a kolem něj projedou tři prázdné tramvaje a zastaví jim až čtvrtá. Cestující toto často nechápou. Vím, že to pro ně může být v tu chvíli nepříjemné. Ale potřebujeme tramvaje rozmístit správně po trase. Pokud by první vzala cestující na první zastávce, byla by ihned zaplněná, na další už nikoho neobslouží a vše by se zdrželo. Takto jede první například na pátou zastávku, další na třetí apod. Provoz tramvají je pak rychleji uveden do standardního stavu,“ vysvětluje vedoucí dispečer.

Podle Tomáše Mráze je třeba si uvědomit, že tramvaje nemají žádné objízdné trasy. Při zastavení zůstávají za sebou. „A představte si, že třeba ve špičce jezdí za sebou každé tři minuty. Tam hraje každá minuta opravdu velkou roli. Pokud se něco stane například na lince 4, tak nahradit tramvaje například mezi Sady Pětatřicátníků a Košutkou, je vlastně nemožná záležitost. Autobusy se kapacitou nemohou vyrovnat tramvajové lince, v tu chvíli není ani tolik záložních autobusů a řidičů.“

Horké chvilky přináší provozu i rekonstrukce. Tomáš Mráz vzpomíná, jak kvůli opravám mostu generála Pattona zhoustl provoz u Boleveckého rybníku.

Když jsou větší události, dlouhodobé výluky apod. vyvěšují se informační cedule i na zastávky. Pro toto je určený jeden člověk z dispečinku. A během roku spotřebuje i několik kilometrů provázku.

Informovanost je pro PMDP důležitá, cestující mají informace na webu, sociálních sítích i v aplikaci Moje PMDP. Když se pak například mění jízdní řády na prázdniny, pracovníci dispečinku musí stihnout objet všechny zastávky během dvou dnů. I tak si ale lidé často stěžují, že už tam cedule visí den dopředu. „Je třeba si ale uvědomit, že zastávek je 700 a není v lidských silách to objet za hodinu,“ vysvětluje Tomáš Mráz a na závěr přidává jednu perličku. „Jen za půl roku od června do prosince jsme na takové značení spotřebovali 753 A3 cedulí, 50 kilogramů jízdních řádů A4 a 2 600 metrů provázku.“