Zprávy

Viktorka v závěrečném kole skupinové fáze Ligy mistrů porazila doma AS Řím 2:1 a zajistila si tak třetí místo ve skupině a postup do jarní části Evropské ligy.  Západočeši mají sedm bodů stejně jako CSKA Moskva. Ruský tým skončil v tabulce poslední a nepomohlo mu ani překvapivé vítězství nad Realem Madrid 3:0.

Více než 11 tisíc fanoušků ve Štruncových sadech vidělo první šanci, ve které se ocitl Roman Hubník, ale střela skončila nad brankou Antonia Miranteho. Další šance pak předvedli Milan Havel a Jan Kovařík. Západočeši se v první půli těžko dostávali před dobře bránící hráče AS Řím. Největší šance prvního poločasu přišla ve 39. minutě, kdy Kovařík přihrál na malé vápno, ale Chorý těsně nedosáhl na míč. Branka hostů přitom byla zcela odkrytá. Hráči tedy odcházeli do kabin za stavu 0:0.

Plzeň začala druhý poločas aktivně. Na první gól si fanoušci počkali do 56. minuty, kdy po nahrávce Jana Kopice otevřel skóre Jan Kovařík – 1:0. Hosté ale brzy odpověděli, vyrovnávací gól střílel Cengiz Ünder – 1:1. Vzápětí dostal Jan Kovařík ideální přihrávku od Patrika Hrošovského, gólmana Římanů sice nepřekonal, ale míč vykopl na hlavu Tomáše Chorého , který zvýšil na 2:1.  Velkou šanci pak promarnil Milan Petržela. Viktoriáni ale výsledek 2:1 udrželi až do konce a mohou tak oslavovat postup do jarních bojů Evropské ligy.

Plzeň: Hruška – Havel, Hejda, Hubník (C), Limberský – Procházka, Hrošovský – Kopic (71. Petržela), Čermák (81. Hořava), Kovařík – Chorý (86. Řezníček).

AS Řím: Mirante – Santon (75. Florenzi), Marcano, Manolas (C), Kolarov – Cristante, Nzonzi (79. Lu. Pellegrini) – Cengiz Ünder, Kluivert, Pastore (59. Zaniolo) – Schick.

FOTO: FCVP

Výcviková hala v bavorských lázních Bad Tölz je přizpůsobena pro trénink náročné práce alpských záchranářů. Ze Šumavy sem zamířilo deset členů horské služby včetně psovoda se psem.

"U nás nic takového nemáme a musím říct, že hala je dokonale vybavena na cvičení práce s vrtulníkem. Jsou zde zavěšeny dva simulátory a k tomu i lezecká stěna s různě obtížnými povrchy,“ sděluje náčelník Horské služby Šumava Michal Janďura.

Naši záchranáři tady společně s německými kolegy trénovali především záchranu a evakuaci osob pomocí vrtulníků. "Používali jsme na cvičení oba dva simulátory, jak typ BK 117, tak záchranáři po celém světě oblíbený vrtulník Super Puma. Z obou jsme například cvičili evakuaci z kabinové lanovky či přímo ze skalní stěny," popisuje akci Michal Janďura.

Šumavané také nacvičovali záchranu a transport osoby pomocí podvěsového vaku, evakuaci pomocí palubního jeřábu a transport psovoda se psem spolu se spuštěním a vytažením.

"Z německé strany se cvičení zúčastnili naši kolegové ze základen Bergwachtu u hranic se Šumavou. Právě s těmi velmi často spolupracujeme při záchraně osob v nouzi na česko-německé hranici pohoří," doplnil náčelník s tím, že procvičované metody záchrany jsou ty nejčastější, ke kterým záchranáři vyjíždějí při společných zásazích.

FOTO: Horská služba Šumava

K nehodě trolejbusu městské hromadné dopravy a osobního vozu došlo dnes zhruba 100 metrů před křižovatkou ulic Rokycanská, Dlouhá a Masarykova.

"Sedmačtyřicetiletá řidička jela s osobním vozem směrem od centra Plzně a zezadu do ní najel trolejbus, řízený třiařicetiletým řidičem. Příčina dopravní nehody je předmětem dalšího šetření. Alkohol u obou řidičů byl vyloučen dechovou zkouškou s negativním výsledkem,“ sděluje policejní mluvčí Iveta Kořínková s tím, že na místě došlo ke zranění desetiletého dítěte.

"Dítě bylo s lehkým zraněním transportováno do plzeňské fakultní nemocnice. Není přímo ohroženo na životě,“ dodává mluvčí Zdravotnické záchranné služby Veronika Albrechtová.  

FOTO: ilustrační

Základní škola v Malické ulici na Roudné v Plzni má nové prostory za skoro 10 milionů. Vznikly v rámci přestavby půdní vestavby. Díky opravě, která zabrala jen půl roku, vznikly v prostoru nové specializované učebny, kabinet a sociální zázemí. Důvodem byla nedostačující kapacita školy.

"Počet žáků v plzeňských školách neustále roste. Šestadvacet našich základních škol navštěvuje více než 14 tisíc žáků. Půdní vestavba na 17. základní škole byla nezbytná z důvodu nedostačující kapacity školy, kdy odborné učebny byly využívány jako kmenové třídy, což nebylo vhodné pro zajištění komfortní výuky. Nové učebny nabídnou příjemnější prostředí pro výuku specializovaných předmětů nejen žákům, ale i učitelům školy,“ uvedl primátor města Martin Baxa.

Stavba byla velmi rychlá. "Výstavba podkrovních prostorů na naší škole probíhala od března do října letošního roku. V rámci rekonstrukce severního křídla došlo k úpravě krovu nad novým ocelovým schodištěm z druhého nadzemního patra do půdního prostoru, dále byla vybudována nová ocelová konstrukce podlahy nad stávající podlahou půdy. Vznikly zde tři nové učebny s vybavením pro přírodovědnou a audiovizuální výuku a učebna informatiky. V půdní vestavbě nechybí ani sociální zázemí a kabinet,“ popsal rekonstrukci ředitel 17. základní školy Bohdan Franc.

"17. základní škola se svojí již více než stoletou historií je plně organizovanou školou s výukou od první do deváté třídy. Je spádovou školou pro školský obvod Plzeň 1. V aktuálním školním roce 2018/2019 zde studuje 354 žáků. Při 17. základní škole funguje též mateřská škola, která vznikla v roce 2001 sloučením 1. a 15. mateřské školy, jež společně od roku 2005 vystupují pod souhrnným označením 17. základní škola a mateřská škola Plzeň,“ přiblížila danou školu radní pro oblast školství Lucie Kantorová.

FOTO: Magistrát města Plzně

Meteorologové vydali opět oficiální výstrahu kvůli náledí. Velmi opatrní by tak měli být už od středečního podvečera zejména řidiči za volantem. Týká se to ovšem i chodců a lidé, kteří se špatně pohybují, by neměli raději vůbec vycházet.

"Ve studeném vzduchu bude počasí u nás ovlivňovat tlaková níže ve vyšších vrstvách atmosféry. Lokálně se bude vytvářet náledí nebo zmrazky po předchozím dešti nebo tání sněhu," informoval Český hydrometeorologický ústav.

V noci na čtvrtek nás v kraji čeká převážně oblačno. Zpočátku se bude místy objevovat slabé sněžení nebo slabé sněhové přeháňky. Ve druhé polovině noci budou srážky už jen občasné. Teploty klesnou mezi -2 až -5 stupňů.

Výstraha pro celý Plzeňský kraj platí od středeční 17. hodiny až do 8. hodiny ve čtvrtek ráno.

FOTO: ilustrační

Plzeňská vodárna má připravený plán investic a akcí na příští rok. Půjde o náklady v řádech stovek milionů. Mimo jiné dojde i na pokračování odkanalizování Lhoty.

V příštím roce mimo jiné začne budování retenční nádrže Vinice. Předpokládané náklady jsou zhruba 190 milionů korun. Nádrž má zadržovat a postupně uvolňovat až šest tisíc kubíků dešťových vod. Výsledkem by mělo být vyřešení problémů s kanalizací na Vinicích i na Sylvánu. V současné době je tam stop stav pro připojování. Na stavbu později naváže rekonstrukce a rozšíření roudenského kanalizačního sběrače za zhruba 120 milionů korun. podílet se na tom bude vodárna spolu s městem. "Obě investice jsou potřebné nejen pro rozvoj Vinic, ale současně jsou nezbytné i pro stavbu Západního okruhu, jehož stavbu město Plzeň a Plzeňský kraj zahájí v příštím roce,“ říká předseda představenstva vodárny a technický náměstek primátora Pavel Šindelář.

Pokračovat se bude také s odkanalizováním Lhoty. "Stavba za 155 milionů korun zahrnuje cca 9,5 kilometru nově budované splaškové kanalizační sítě včetně tří nových čerpacích stanic odpadních vod. Veškeré splaškové vody ze Lhoty budou odváděny na centrální čistírnu odpadních vod v Plzni," říká tisková mluvčí vodárny Dana Veselá.

Na oba projekty šly peníze z dotačního programu Evropské unie. U nádrže na Vinicích to je 111 milionů, u kanalize ve Lhotě o 89 milionů.

Na opravy kanalizačních stok a vodovodních řadů půjde v příštím roce 230 milionů...

"Průměrná  celková roční částka vynakládaná na obnovu infrastruktury vodovodů a kanalizací činí  za vodovod 2,8% a za kanalizaci 2,3% hodnoty majetku společnosti VODÁRNA PLZEŇ a. s.. Je to společně s Prahou nejvíc z měst v ČR,“ uvedl provozně technický ředitel VODÁRNY PLZEŇ a.s. Petr Zelenka.

V příštím roce se chystá také novinka v souvislosti se službami pro klienty. Obnovou prošly webové stránky společnosti. Díky nové aplikaci Webový vyjadřovací portál je nyní možné zadávat žádosti o vyjádření k existenci sítí vodovodu a kanalizace, aniž by klient musel přímo do centra. "V příštím roce plánujeme službu rozšířit o zadávání žádostí o vodovodní a kanalizační přípojku pomocí tohoto portálu,“ uvedl generální ředitel vodárny Ludvík Nesnídal.

FOTO: ilustrační

Obyvatelům Plzeňského kraje zůstane i v dalších pěti letech zachována dostupnost nemocniční zdravotní péče jako dosud. Nemocnice Plzeňského kraje totiž v těchto dnech uzavřely rámcové smlouvy o poskytování péče ve stávající struktuře s nejvýznamnější českou zdravotní pojišťovnou. Smlouvy se Všeobecnou zdravotní pojišťovnou ČR platí minimálně do roku 2023.

Rámcové smlouvy jsou základními smluvními dokumenty mezi nemocnicemi jakožto poskytovateli zdravotní péče a zdravotními pojišťovnami, které takto objednávají péči pro své klienty. Nemocnice se v ní zavazují poskytovat odbornou ambulantní i hospitalizační péči pojištěncům a pojišťovny se zavazují tuto péči za své pojištěnce hradit.

"Uzavření rámcových smluv s největší zdravotní pojišťovnou v zemi je pozitivním signálem, že všechny krajské nemocnice mají své místo na mapě, že se s nimi počítá ve struktuře poskytovatelů lůžkové péče i do budoucna a že je třeba je dále rozvíjet,“ říká Marek Kýhos, předseda představenstva společnosti Nemocnice Plzeňského kraje, která šest krajských zařízení s celkem 1019 zdravotními lůžky a 1768 zaměstnanci řídí.

Do Skupiny NPK patří čtyři nemocnice akutní péče v Domažlicích, Klatovech, Rokycanech a Stodu a dvě nemocnice následné péče s rehabilitací v Horažďovicích a v Plané.

Všechny krajské nemocnice budou i nadále poskytovat péči také pojištěncům všech zbývajících zdravotních pojišťoven. 

FOTO: ilustrační

Vytipované úseky měření rychlosti v Dobřanech a okolí:

Císaře Karla, Chlumčanská, Oty Kovala, Přeštická, Jiráskova, Lipová, třída 1. máje, Stromořadí, Sokolovská, U Lomy, Ústavní, Plzeňská, Chotěšovská (Dobřánky), Komenského (Dobřánky), II/180 - osada Vodní Újezd, I/27 - Šlovice, III/180 - 34 - Šlovice

Termíny měření pro týden od 10. do 16. prosince:

13. prosince 10:00 - 15:30

13. prosince 21:00 - 02:30

FOTO: ilustrační

Plzeňský Prazdroj zaznamenal u několika pětilitrových soudků Pilsner Urquell s datem spotřeby 6. března příštího roku vyboulení obalu způsobené přítomností kvasinek. Pivo s uvedeným datem spotřeby je zdravotně nezávadné. Pivovar nicméně spotřebitele upozorňuje, aby si zkontrolovali datum minimální spotřeby, popřípadě šarži, a v případě pozitivního zjištění se obrátili na infolinku společnosti, kde se dozví, jak dále postupovat.

Upozornění se týká výhradně malých pětilitrových soudků značky Pilsner Urquell a to šarží L9 249 a L9 250 s datem minimální spotřeby 6. 3. 2019. Informace je uvedena na horním víku soudků.

Produkt je zdravotně nezávadný, kvasinky se do soudků dostaly v průběhu jejich plnění na stáčecí lince díky technické závadě a to ze vzduchu, kde jsou běžně přítomny. Jedná se o druh, který se běžně používá v potravinářské výrobě, v balení však není žádoucí.

U některých soudků z uvedené šarže může vlivem činnosti kvasinek dojít k porušení obalu (deformaci či prasknutí obalu, popř. uvolnění plastových částí) a následnému vytečení či vystříknutí piva. Podle zkušeností Prazdroje je většina soudků k dnešnímu dni již spotřebiteli zkonzumována, společnost se přesto rozhodla vzhledem k nadcházejícímu období vánočních oslav spotřebitele veřejně informovat, aby minimalizovala případné nepříjemnosti spojené s vytečením piva.

Spotřebitelům společnost v případě, že si daný produkt koupili, doporučuje kontaktovat infolinku Plzeňského Prazdroje, tel. č.  +420 222 710 159 nebo emailem info@prazdroj.cz,  kde se dozví jakým způsobem dále postupovat.

Upozornění se netýká žádné jiné šarže tohoto produktu, jiného balení nebo značky.

FOTO: Plzeňský Prazdroj

Tunel Ejpovice je s délkou 4150 metrů nejdelším železničním tunelem v rámci celé České republiky. Jeho stavba odstartovala v roce 2013. Letos se dočkal slavnostního zprovoznění.

Ačkoliv první vlak projel tunelem oficiálně v polovině listopadu, teprve od neděle 9. prosince, kdy začaly platit nové jízdní řády, funguje naplno. Stavba byla unikátní nejen z technologického a stavebního ohledu. Ještě před jejím otevřením se hned několik měsíců musely se stavbou a jejím fungováním seznámit složky IZS pro případ nehod a mimořádných událostí. Proběhla proto řada speciálních cvičení.

Nyní se tunel dočkal slavnostního otevření. "Tato mnohamiliardová investice znamená opravdu veliký krok ve vztahu k napojení našeho města Plzně na Prahu, na opačnou stranu do Německa a ve vztahu ke zlepšení průjezdnosti železničního koridoru, který je součástí evropských železničních cest,“ uvedl primátor Martin Baxa. Celý projekt modernizace trasy Plzeň – Rokycany znamená podle jeho slov naprosto zásadní zlepšení kvality železniční dopravy na území města Plzně, Plzeňského kraje a především zlepšení spojení do Prahy. "Není to jen otevření ejpovického tunelu, ale také modernizace železničního nádraží v Plzni, zkrácení cesty do Prahy o devět minut, zlepšení komfortu pro cestující, to vše posiluje železniční dopravu v konkurenceschopnosti vůči ostatním druhům dopravy,“ doplnil primátor.

"Tento tunel, který má povolenou rychlost 160 kilometrů a možnost jejího zvýšení až na 200 kilometrů, bude součástí příští vysokorychlostní plánované trati. Na tomto koridoru budeme v nejbližší době zvyšovat rychlost mezi Berounem a Královým Dvorem. Co nás čeká, který tunel bude určitě velmi důležitý, bude propojení Prahy s Berounem, tam doufám, že tunel rychle naprojektujeme. Věřím, že tento tunel je začátkem zrychlené železniční dopravy směrem na důležitého obchodního partnera, kterým je Bavorsko a doufám, že na tomto koridoru budeme zahajovat další důležité stavby,“ řekl před přestřižením pásky ministr dopravy Dan Ťok.

Investorem stavby ejpovického tunelu byla státní Správa železniční dopravní cesty, národní financování zajistil Státní fond dopravní infrastruktury, na financování se podílela Evropská unie prostřednictvím Operačního programu Doprava. Celkové investiční náklady modernizace trati Rokycany — Plzeň, která zahrnuje i stavbu tunelu Ejpovice, činily 6,8 miliardy korun bez DPH, příspěvek EU je zhruba 3,52 miliardy korun.

FOTO: Magistrát města Plzně - Martin Pecuch

Rekonstrukce Sedláčkovy ulice v centru Plzně začala už v září loňského roku. V letošním roce byla na řadě další fáze oprav, která právě skončila. Už v průběhu tohoto týdne se tak do ulice opět vrátí provoz.

Frakventovaná ulice se řidičům otevře v sobotu 15. prosince. "V souvislosti s tím se změní průjezdnost lokality. Jiná organizace dopravy začne platit při jízdě Prešovskou ulicí do centra, kdy již nebude možné jet rovně na náměstí Republiky, na náměstí se nepojede ani z Riegrovy ulice. Naopak Sedláčkova ulice se stane plně průjezdnou až do Veleslavínovy ulice a bude v ní možné opět zaparkovat. Otevření opravené komunikace zlepší obslužnost centra," říká mluvčí města Eva Barborková.

"Rekonstrukce Sedláčkovy ulice byla rozdělena do pěti bloků, přičemž nyní jsou dokončeny čtyři z nich. Poslední blok v úseku Veleslavínova ulice až sady 5. května bude dodělán příští rok na jaře. Po jeho dokončení budou v podstatě upraveny všechny hlavní komunikace v této části historického centra,“ uvedl primátor Plzně Martin Baxa s tím, že město už v minulosti nechalo zrekonstruovat k Sedláčkově ulici přiléhající Riegrovu a Bezručovu ulici.

Otevřením Sedláčkovy ulice čekají na řidiče v centru Plzně změny...

Podle náměstka primátora pro oblast dopravy a životního prostředí Michala Vozobule čekají na řidiče od 15. prosince, tedy zprůjezdněním Sedláčkovy ulice, změny v dopravě. "Po dobu rekonstrukce se mohlo při jízdě Prešovskou ulicí směrem do centra buď odbočit doprava do Bezručovy ulice, nebo jet rovně na náměstí Republiky. Do Sedláčkovy ulice řidič nyní směl pouze s kartou rezidenta nebo jako host Hotelu Central, v tomto případě z ní pak vyjel kolem hotelu na náměstí. Nově se nyní otevírá celá Sedláčkova ulice, dopravně se tak vrací stav před rekonstrukcí,“ vysvětlil Michal Vozobule.

Pojedou-li tedy řidiči Prešovskou ulicí, nebude možné jet rovně na náměstí, ale mohou zabočit buď doprava do Bezručovy ulice, anebo doleva do Sedláčkovy ulice. Řidiči jedoucí Sedláčkovou ulicí už neprojedou Riegrovou ulicí kolem Hotelu Central na náměstí, ale budou pokračovat rovně až do Veleslavínovy ulice. "Nově bude možné opět v Sedláčkově ulici parkovat,“ doplnil Michal Vozobule.

Rekonstrukce Sedláčkovy ulice vyjde na 25,3 milionu korun bez DPH a pro město ji provádí firma EUROVIA CS, a. s. "Vozovka je zhotovena z nových žulových dlažebních kostek a chodníky jsou vyskládané z původní takzvané plzeňské dlažby. Součástí projektu je i nové veřejné osvětlení a další úpravy odvodnění vozovky. V rámci stavby byla také provedena sanace stávající kanalizační stoky, zrekonstruovány byly domovní přípojky,“ přiblížil technický náměstek primátora Pavel Šindelář.

Poslední, pátý úsek rekonstrukce od Veleslavínovy ulice po sady 5. května, dokončí firma po zimní přestávce do července příštího roku.

FOTO: Magistrát města Plzně

Klub SK Plzeň 1894 patří k vůbec nejstarším fotbalovým klubům v rámci celé republiky. Teď se po řadě let úsilí dočkal rozsáhlé rekonstrukce sportovního areálu. Rozjetí projektu ale nebylo vůbec snadné. Zejména shánění peněz na celou akci zabralo spoustu let.

Nakonec se ale vše povedlo a stavba se letos mohla rozjet. "Stavba začala 1. června, skončili jsme 30. listopadu. Řada věcí se ale bude dodělávat na jaře, protože například ta přírodní tráva bude hotová samozřejmě až déle. Celkově vyšla stavba na zhruba 27 a půl milionu," říká Radek Vodrážka, předseda SK Plzeň 1894 a šéftrenér mládeže SK Petřín Plzeň.

Ačkoliv svěřenci klubu se mohou radovat z dvou obřích hřišť, zásadní část nákladů představují technologie. "Nejvíc nákladné byly záležitosti, které nejsou vidět. To znamená vrty, drenáže, ve valu u hřiště jsou obrovské nádrže na vodu. Prakticky technologie byly nejdražší na celé akci. Samozřejmě umělá tráva je drahá, ale všechno, co se týká zavlažování a podobně bylo podstatnou částí nákladů," uznává Radek Vodrážka s tím, že v rámci rozsáhlých stavebních úprav vznikla i nová tribuna a také objekt, ve kterém jsou k dispozici tři nové šatny. 

Do veřejné sbírky se zapojily stovky dárců! "Vlna nadšení byla neuvěřitelná," říká Radek Vodrážka...

Na financování celého projektu se podílelo hned několik subjektů a významnou roli v samotném závěru vyjednávání o financování stavby sehrála veřejná sbírka. Z celkové částky přispělo zhruba 16 miliony ministerstvo školství, podstatnou částkou se podílelo také město a druhý plzeňský obvod. Klub nicméně musel sehnat necelé tři miliony. "Něco jsme dali sami jako klub, ale stále nám chybělo něco přes dva miliony, abychom mohli ministerstvu garantovat, že na to máme. Proto jsme vyhlásili veřejnou sbírku. Vůbec jsme nečekali, že bychom mohli tolik vybrat. Vlna nadšení byla ale neuvěřitelná a za měsíc a půl jsme vybrali 2 miliony a sto tisíc," říká s velkými díky všem dárcům Radek Vodrážka.

Celkem se jednalo o zhruba čtyři stovky dárců. V drtivé většině šlo o rodiny hráčů a odchovanců SK Petřín Plzeň, zapojilo se i několik firem.

Plány do budoucích let ale jsou ještě větší. Vizí klubu je rozšíření areálu i na další pozemky, kde se v současné době koná burza.

FOTO: QAP.CZ