Transbordér bude tvořit železná gondola, která bude zavěšena na betonové konstrukci. Konstrukce mostu je navržena tak, aby odolala povodním a měla životnost minimálně 50 let. Cestující se přes řeku přepraví vlastní silou pomocí popotahování lana. Nosnost gondoly umožní přepravu jízdního kola a dvou lidí starších 12 let.
Stavba teď začíná přípravnými pracemi, hotovo by mělo na konci července 2027. Na počátku budou vykáceny stromy v místě opěr a nájezdů. Půjde hlavně o olše, javory a vrby. Do konce roku je cílem provést práce na základech opěr, pokud to klimatické podmínky dovolí. Jedná se o zemní výkopy, vrtání mikropilot a následnou betonáž podkladu i samotných základů.
Transbordér nahradí úsek na frekventované silnici, stát se má i novým turistickým lákadlem. Měl by rovněž zlepšit cestu cyklistům z centra Plzně do Města Touškova.
Propojovat bude hotový úsek cyklostezky z Křimic do Malesic s úsekem z Malesic směrem na Město Touškov na druhém břehu řeky Mže. „Nyní musejí výletníci na západním okraji Malesic sjíždět na frekventovanou silnici. Díky gondolovému mostu se silnici vyhnou a budou moci příjemným prostředím kolem řeky pokračovat směrem k Městu Touškovu. Očekáváme, že překonání řeky v gondole mostu vlastní silou bude zajímavou atrakcí,“ uvedl náměstek primátora města Plzně pro oblast dopravy a životního prostředí Aleš Tolar.
V Česku se jedná o raritu – dosud jediný funkční transbordér se nachází pod Andělskou horou u Chrastavy na Liberecku, kde nahradil povodní strženou lávku.
„Za konstrukci samotného gondolového mostu zaplatíme zhruba šest milionů korun bez DPH, což představuje přibližně čtvrtinu nákladů oproti standardní pevné lávce,“ uvádí Aleš Tolar s tím, že celková investice 19,4 milionu korun pak zahrnuje také projektovou dokumentaci, výstavbu chybějících úseků cyklostezek a roční ověřovací provoz.
