Plzeň pokračuje v přípravě nové tramvajové trati na Vinice, na kterou už požádala o evropskou dotaci. Původně se počítalo s dočasným ukončením úvratí, kterou by později nahradila plnohodnotná smyčka. Její výstavba je ale výhodnější, umožní využití celého vozového parku PMDP, obslouží větší část rozvojového území i stávající zástavby a ušetří náklady na budování dočasné úvrati.
Výstavba nové tramvajové trati dlouhé 1,5 kilometru vyjde přibližně na 1,1 miliardy korun. Město chce práce zahájit v roce 2027 a dokončit je do dvou let. Trať umožní zavedení nové linky číslo 3 a zlepší spojení sídliště Vinice a lokality Sylván, kde žije více než 7 500 obyvatel, s centrem Plzně.
Nová trať začne odbočením ze stávající tramvajové trati za zastávkou Zoologická zahrada a povede středním dělicím pásem ulice Na Chmelnicích. Původně měla končit za křižovatkou se Znojemskou ulicí, kde se počítalo s dočasnou úvratí.
Město se nakonec rozhodlo vynechat dočasnou úvrať a trať rovnou zakončit tramvajovou smyčkou. Ta měla podle původní studie vzniknout severněji, město tam ale nevlastní potřebné pozemky. Smyčka se proto přesunula jižněji na městské pozemky. Tato změna byla zahrnuta do územního plánu, který loni projednávalo městské zastupitelstvo.
„Smyčku vítáme pro její provozní flexibilitu, můžeme zde na rozdíl od úvrati nasazovat všechny typy tramvají a umožní nám to využít novou trať také při mimořádnostech na jiných tramvajových linkách. Úvrať navíc nebyla koncipována jako definitivní řešení a smyčka se měla v další fázi dostavět, což by ve výsledku znamenalo více stavebních etap a opakovaná omezení pro obyvatele Vinic. Zároveň by úvrať vyvolala požadavek na nákup dalších obousměrných tramvají, které jsou až o 20 procent dražší než jednosměrné tramvaje,“ řekl dopravně provozní ředitel PMDP Miroslav Macháň.
Trať tak povede až do prostoru stávající trafostanice u ulice Mikulovská, kde je navržena konečná zastávka. Na to naváže smyčkové obratiště s jednou předjízdnou kolejí. Smyčka bude na pozemcích města Plzně v blízkosti rozvojového území.
Proměna okolí nové trati
Nová tramvajová trať bude mimo zastávek a křižovatek zatravněná a lemovaná stromořadím. V okolí přibude 304 alejových listnatých stromů a 3 353 keřů. Počítá se také s novými parkovacími místy.
Úpravy se dotknou i ulice Na Chmelnicích, kde vzniknou chodníky a cyklostezka po obou stranách. Součástí projektu je také úprava vodovodu a kanalizace. Linka číslo 3 bude končit v zastávce U Synagogy v sadech Pětatřicátníků. Do budoucna se počítá s jejím návazným provozem s linkou číslo 4 směrem na Bory.
V souvislosti s projektem podalo město Plzeň žádost o dotaci do 39. výzvy určené pro ITI v Programu Doprava 2021–2027 Infrastruktura městské drážní dopravy (novostavby a modernizace), specifický cíl Podpora udržitelné multimodální městské mobility v rámci přechodu na uhlíkově neutrální hospodářství.
