Ačkoliv ostrý start na lince P3 proběhne až v prosinci 2026, první cestující se v nových vlacích svezou v testovacím provozu už během letošního září. Dvě spojené jednotky budou zpočátku dočasně nasazeny na lince P1 jih mezi Kozolupy, Plzní a Blovicemi.
Zásadní změnou pro cestující bude nejen výrazný nárůst komfortu, ale i posílení kapacity. Na trati mezi Plzní a Domažlicemi bude v pracovní dny jezdit 16 párů vlaků a přibudou i vložené spoje do Nýřan či Stodu. Ve špičkách tak z Plzně do Nýřan pojede vlak každou půlhodinu.
„Zásadním krokem bude konec dvou párů ranních a odpoledních špičkových vlaků s pěti klasickými vozy, které dosud tahala lokomotiva Brejlovec. Cestující se ale nemusí strachovat o kapacitu. Nové jednotky budou v dopravních špičkách jezdit spojené ve dvojicích, nebo dokonce ve trojicích, což bez problému pojme všechny školáky i pracující,“ zdůraznil před slavnostním křtem vlaku náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro oblast dopravy Pavel Čížek.
Doteď nasazované soupravy RegioShark od Českých drah nezmizí, pouze se od prosince přesunou na jiné tratě v regionu.
Nový interiér, Wi-Fi, zásuvky i ETCS
Nasazované nízkopodlažní motorové jednotky řady 848.4 (Stadler GTW) prošly před vyjetím na koleje radikální proměnou. Jednotka s diesel-elektrickým pohonem a výkonem motoru 550 kW je dlouhá 38 metrů, pojme 100 sedících cestujících a dosahuje rychlosti až 120 km/h. Pro redakci QAP popsal rozsah modernizace generální ředitel společnosti ARRIVA TRANSPORT Česká republika Daniel Adamka.
„Měnili jsme de facto celý interiér vlaku. Dosazoval se nový informační systém, sedačky, obložení, podlahy i nové police na zavazadla. Samozřejmostí jsou zásuvky na 230 V i USB porty a v některých jednotkách jsme vybudovali také nový bezbariérový záchod. Zvenčí mají vlaky nový lak v krajských barvách s ikonickými žlutými dveřmi. Z pohledu bezpečnosti jsme je dovybavili evropským zabezpečovačem ETCS i českým vlakovým zabezpečovačem,“ uvedl Daniel Adamka.
Rekonstrukcí prochází celkem 12 jednotek. „Osm vozidel už máme převzatých a hotových, zbylé čtyři budeme přebírat během září a října. Vše běží přesně podle plánu a bez zpoždění,“ doplnil šéf Arrivy s tím, že vlaky myslí i na cyklisty a v interiéru převezou až 12 jízdních kol.
Celá flotila bude vyvedena v jednotném modrém nátěru Plzeňského kraje a bude plně integrována do tarifu Integrované dopravy Plzeňského kraje (IDPK). V zázemí ve stanicích Stod a Domažlice už navíc vznikají nové stojany s napájením, které poslouží k předtápění a napájení odstavených vlaků.
Foto, video QAP
