Nová silnice je otevřena! Napojí severní Rokycansko na dálnici D5 - FOTKY a VIDEO

Stavba za téměř půl miliardy korun uleví centru Rokycan i okolním obcím od tranzitní dopravy. Den před zprovozněním si ji mohli lidé projít pěšky, projet na kolech nebo na in-linech! Od dnešní půlnoci už bude plně průjezdná pro dopravu.

Jde o největší investiční akci v oblasti silniční dopravy Plzeňského kraje. Hlavní trasa nové komunikace je dlouhá 5,3 km. „Urychlí spojení mezi Rokycany a Kralovicemi nebo mezi Rokycany a Rakovníkem. Jsem rád, že se ji podařilo otevřít o půl roku dříve, než se předpokládalo,“ řekl během slavnostního otevření náměstek hejtmana pro oblast dopravy Pavel Čížek.

Jedná se o přeložku silnice II/232 v úseku od napojení mimoúrovňové křižovatky D5 s komunikací II/183. Nová komunikace II/232 je vedena mimo zastavěné území obcí. Trasa je ukončena severně od obce Osek v blízkosti rozhraní katastru Osek u Rokycan a Březina u Rokycan. Součástí stavby jsou i přeložky inženýrských síti, úrovňová křížení se stávajícími komunikacemi a výstavba mostu přes Voldušský potok a lávky, kterou je přemostěna hlavní trasa pro pěší a cyklisty.

Silnice značně uleví lidem v Rokycanech. „Dokončení stavby první etapy napojení severního Rokycanska na dálnici D5 výrazně uleví Rokycanům i okolním obcím s odvedením tranzitní dopravy a určitě potěší řidiče i obyvatele zdejších obcí. Díky ní těžká vozidla jedoucí od dálnice D5 už nebudou projíždět přes celé centrum města a vyhnou se i prudkému kopci u rokycanské nemocnice,“ uvedl k otevření komunikace hejtman Plzeňského kraje Kamal Farhan.

Jak zmínili hosté slavnostního otevření, severní Rokycansko usilovalo o napojení na dálnici D5 delší dobu. „Mikroregion Radnicko byl založen v roce 1999 a jeho myšlenkou bylo, aby se severní území Rokycanska přiblížilo dálnici. V roce 1993 se otevírala dálnice kolem Rokycan a v podmínkách bylo, že se musí postavit propojka Osecká-Litohlavská. K tomu nikdy nedošlo. Ale původně to mělo být podél dálnice a silnice by vyřešila jen Litohlavy. Kdyby se postavila, tak už by nikdy nedošlo ke stavbě této silnice. My jsme pak řešili, aby se pomohlo i Oseku, bylo třeba trasu „nakolmit“ a to se nakonec podařilo,“ uvedl Miroslav Jaroš, který byl v minulosti krajským radním pro dopravu a je označován za otce projektu. 

Podle zúčastěných silnice pomůže všem obcím na severním Plzeňsku. „Za mikroregion Radnicko bych chtěl Plzeňskému kraji, Správě a údržbě silnic PK a realizátorům moc poděkovat, protože všech 27 obcí bude za tuto spojnici na D5 moc rádo,“ řekl senátor a starosta obce Břasy Miroslav Kroc.

V plánu je i další etapa silnice, zatím ale není jasné, kudy přesně povede a kdy k ní dojde. 

foto: QAP