Stavba začala! Nový obchvat Přeštic odkloní z města až 20 tisíc aut denně

Obchvat Přeštic na jižním Plzeňsku naváže na již otevřený obchvat Horní Lukavice a povede převážně nezastavěným územím, čímž minimalizuje dopravní omezení během výstavby.

„Je to jeden z klíčových projektů nejen pro Přeštice, ale pro celý Plzeňský kraj. Pozemky jsou vykoupené, stavba může začít. Smlouva byla podepsána v únoru, v krátké době se zde objeví stavební technika,“ nastínil ministr dopravy Martin Kupka.

V Přešicích jsou často kolony, po otevření obchvatu Horní Lukavice provoz městem ještě zhoustl. Denně dle starosty Přeštic projede městem až 20 000 vozidel, což způsobuje nejen dopravní komplikace, ale i nebezpečné situace. „Pro Přeštice to bude velká úleva. Stavba nového obchvatu totiž není důležitá jen kvůli snížení intenzity dopravy, ale i z důvodu zvýšení bezpečnosti. Často ve městě docházelo ke střetům vozidel s chodci. Pro Přeštice je to strategický projekt a já bych rád poděkoval i svým předchůdcům za úsilí, které tomu roky věnovali,“ zmínil starosta města Přeštice Tomáš Chmelík.

Stavba za 788,3 milionu Kč bez DPH, financovaná z velké části z evropských zdrojů, povede západně od Přeštic. Po otevření se uleví i řidičům mířícím z Plzně na Železnou Rudu.

Součástí silničního obchvatu bude pět silničních mostů, jeden železniční a dva nadjezdy. U Žerovic bude deltovitá mimoúrovňová křižovatka, zde bude na obchvat připojená silnice II/230 vedoucí z Přeštic na Stod. Poté bude nový obchvat procházet pod silnicí II/183 vedoucí z Přeštic na Skočice.

Na dvou místech je nutné překonat železniční trať. V severní části přeložky převede ŘSD silnici přes trať pomocí mostu, v jižní části přeložky vznikne nový železniční most a silnice I/27 povede pod tratí. „Oba mosty musí být hotové za 123 dní, stavět se budou od 1. července do 31. října,“ prozradil redaktorce QAPu Miroslav Blabol, ředitel plzeňské správy ŘSD. Nový obchvat se pak napojí za Přešticemi na stávající silnici I/27.

Obchvat výrazně uleví historickému centru Přeštic. Hlavní silnice I/27 vede totiž přímo přes náměstí i v těsné blízkosti kostela Nanebevzetí Panny Marie, který trpí vibracemi z hustého provozu. Kostel je významnou dominantou města, vidět je už z dálky. Jak jsme psali v článku ZDE, kostel prošel v minulých letech rozsáhlou rekonstrukcí. Ta zahrnovala i opravu schodiště, které bylo v havarijním stavu právě v důsledku otřesů souvisejících s velkým dopravním provozem.

Při archeologickém průzkumu trasy obchvatu byly objeveny významné nálezy, například sídliště z doby bronzové a cihelna z konce 19. století. Reportáž o těchto objevech naleznete ZDE.

„Stavba je obrovským přínosem pro Přeštice, které jsou doslova zahlcené tranzitní dopravou, a navíc zohledňuje jejich budoucí rozvoj: přeložka dále umožní zdvoukolejnit železniční trať. Jde o další ze staveb, které stavíme na důležitém silničním tahu I/27. Přímo navazuje na přeložku Šlovice-Přeštice, kterou jsme zprovoznili v září 2023. A loni v prosinci jsme na této silnici otevřeli 7,6 kilometru dlouhý obchvat Klatov," řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Řidiči by měli po obchvatu Přeštic jezdit od konce roku 2026.

ŘSD se už zabývá i přípravou navazující stavby mezi Klatovy a Švihovem. Dokončená je technická studie, projekt má platné stanovisko EIA. V průběhu letošního roku chce ŘSD také na silnici I/27 začít stavět obchvat Plas, jehož součástí se stane nejvyšší silniční most v ČR. Bude 496 metrů dlouhý a téměř 90 metrů vysoký.

Pro lepší názornost, kudy bude obchvat Přeštic veden, se můžete podívat na video ŘSD.

Foto QAP, mapa ŘSD