Oheň zničil na Klatovsku desítky balíků sena – FOTKY

Inspektoři z České inspekce životního prostředí z oddělení ochrany ovzduší v Plzni uložili pokutu 120 tisíc korun společnosti LASSELSBERGER. Výrobce keramických dlaždic ve svém závodě v Chlumčanech na Plzeňsku provozoval mokré hladinové odlučovače zcela bez vodních náplní. Tuhé znečišťující látky odsávané z výroby tak byly přímo, bez jakéhokoli záchytu, vypouštěny do ovzduší.

Na konci května 2019 provedli inspektoři kontrolu na základě podnětu na vysokou prašnost. "Provoz některých mokrých hladinových odlučovačů zcela bez vodních náplní lze jednoznačně označit za trestuhodnou nedbalost obsluhy. Provozovatel byl dle provozního řádu povinen zabezpečit, aby tuhé znečišťující látky proudily přes plně funkční filtr,“ uvedla Petra Horčicová ředitelka Oblastního inspektorátu ČIŽP Plzeň.

Dále inspektoři zjistili poškození filtračního systému u linky S6, respektive jeho netěsnost, což způsobovalo zvýšenou prašnost. "Závada na filtru nebyla zaznamenána v žádném z provozních deníků a do doby zjištění tohoto stavu inspektory ČIŽP provozovatel neprovedl žádná opatření k jejímu odstranění, což jsme vyhodnotili jako přitěžující okolnost,“ řekl Horčicová.

Proti pokutě  za porušení zákona o integrované prevenci firma LASSELSBERGER nepodala odpor, sankce v červenci nabyla právní moci.

FOTO: ČIŽP

V Plzni byl nově otevřen přes kilometr dlouhý kompletně přestavěný úsek Domažlické ulice, která je jedním z hlavních tahů ve směru na Folmavu a k dálničnímu obchvatu. Součástí stavby je most nad železniční tratí a kruhová křižovatka.

Estakáda nahradila železniční přejezd, který značně komplikoval silniční dopravu. Kromě osobních aut po něm denně přejížděly desítky trolejbusů a stovky kamionů. Součástí přestavěného úseku je i kruhový objezd, který umožní napojení škodováckého areálu.

Současně se zprovozněním přeložky silnice začaly trolejbusy zajíždět do nových zastávek Panelárna a Škoda VII. brána, které jsou součástí nové komunikace. Dosavadní zastávky jsou zrušeny.

Stavba je součástí třetí etapy modernizace plzeňského železničního uzlu. Práce na trati v domažlickém směru začaly v prosinci 2017. Skončit mají v březnu 2020. Předpokládaná výše nákladů je 1,6 miliardy korun, téměř miliardu tvoří unijní dotace.

Součástí projektu bylo vybudování kolektoru pro inženýrské sítě, kanalizačního sběrače pro Zátiší, rekonstrukcí prošel most v Břeňkově ulici, stavaři také sejmuli unikátní Faltusův most, jenž vedl přes trať uvnitř Škodovky. Měnila se i poloha vlastní trati, která bude v nejbližších týdnech převedena do nové stopy, její součástí je také přemístěná bezbariérová železniční zastávka Plzeň – Skvrňany, která by měla začít sloužit koncem prázdnin. Město Plzeň se podílelo na budování inženýrských sítí i na projekční přípravě staveb, výkupech pozemků a směnách nemovitostí.

Modernizace plzeňského železničního uzlu odstartovala v roce 2011. Zásadní přestavbou prošlo i hlavní nádraží. V další fázi, která má začít v březnu 2020 a potrvá do ledna 2023, dojde na modernizaci trati na České Budějovice, a to v úseku do Koterova. Součástí této akce bude vybudování nové stanice Plzeň–Slovany a zrušení stávající zastávky v Koterově.

Zdroj: Magistrát města Plzně

FOTO: Martin Pecuch