Plzeň brzy spustí moderní bikesharing. Do ulic vyrazí 300 elektrokol - FOTKY

Již brzy odstartuje v Plzni nová služba sdílených elektrokol, která lidem nabídne pohodlnou dopravu po městě. Do projektu město investuje 25 milionů korun, přičemž 5 milionů přispívá Plzeňský kraj.

„Sdílená kola jsou přirozeným doplněním hromadné dopravy. Budou rozmístěna na 156 stanovištích po celém městě, a to nejen v centru, ale i v okrajových částech včetně všech konečných zastávek MHD. Věřím, že jednoduchost systému a propojení s předplatným přispějí k tomu, že se služba stane běžnou součástí života v Plzni,“ uvedl náměstek primátora pro oblast dopravy Aleš Tolar.

Jedním z největších lákadel je cena a integrace do stávajícího systému dopravy. Standardní sazba je jedna koruna za minutu. Výrazné zvýhodnění ale čeká ty, kteří mají v Plzni či kraji předplatné na dopravu (MHD nebo IDPK) na měsíc a déle.

„Zatímco běžná sazba je jedna koruna za minutu, předplatitelé MHD či IDPK s alespoň měsíčním kupónem mohou využít patnáct minut zdarma dvakrát za den. Těchto patnáct minut jsme nezvolili náhodou, vycházíme z odborných analýz mikromobility, podle kterých jde o ideální čas pro rychlý přesun po městě,“ vysvětlil Aleš Tolar.

Unikátem v rámci České republiky je systém Tap&Ride. Kolo si může půjčit v podstatě kdokoliv starší 15 let bez nutnosti registrace nebo stahování aplikací. Stačí přiložit platební kartu, chytré hodinky nebo mobil k terminálu přímo na kole a vyrazit. Druhou možností je využití aplikace Virtuální Plzeňská karta.

Elektrokola mají dojezd až 100 kilometrů a pět stupňů asistence. O jejich kondici se bude starat tým techniků PMDP.

„Naši technici budou průběžně měnit baterie přímo v terénu a na základě reálných dat z provozu budeme kola mezi stanovišti také převážet. Určitě to není tak, že na každém místě bude vždy stejný počet kol – na frekventovaných bodech jich bude více, na okrajích méně. Celý systém ale dálkově monitorujeme a v momentě, kdy uvidíme, že se kapacita některého stanoviště blíží naplnění, kola operativně odvezeme jinam,“ vysvětlil technický ředitel PMDP Tomáš Holubář a zdůraznil, že výpůjčku lze ukončit pouze na vyznačených místech. „Pokud by byla kapacita konkrétního stanoviště už zcela vyčerpaná, aplikace nebo šipka na displeji uživatele navede k nejbližšímu volnému místu.“

Projekt není určen jen Plzeňanům, ale i tisícům lidí, kteří do města dojíždějí za prací nebo školou. Proto se do financování zapojil i Plzeňský kraj.

„Plzeň je přirozeným centrem regionu a denně sem dojíždějí tisíce lidí. Proto jsme se rozhodli projekt podpořit pěti miliony korun. Chceme lidem usnadnit tu poslední část cesty – od vlaku nebo autobusu do práce či školy. Pro nás je klíčové, že systém je plně integrovaný. Kdokoliv přijede z kraje a má předplatné IDPK, může v Plzni přesednout na elektrokolo a využít patnáct minut zdarma,“ sdělil redaktorce QAPu náměstek hejtmana Plzeňského kraje Pavel Čížek.

Jak to bude fungovat v praxi?

• Kde si kolo půjčit: Na jednom ze 156 označených „hnízd“ (vyznačená zelenými reflexními cedulemi).
• Kde ho vrátit: Výpůjčku lze ukončit výhradně na těchto stanovištích, jinak systém vracení nepovolí.
• Bezpečnost: Pro jezdce pod 18 let je povinná helma, pro starší doporučená. Na kolech se nesmí jezdit po chodnících ani přes přechody.

Služba startuje naplno 17. března 2026. Smlouva mezi městem Plzní a PMDP je uzavřena do roku 2029. Město Plzeň za kompletní třiletý provoz systému zaplatí PMDP 25 milionů korun včetně DPH, projekt bude spolufinancován Plzeňským krajem částkou 5 milionů korun.

Foto QAP