Faltusova lávka je v provozu. Unikát ze Škodovky slouží výletníkům u Chotíkova - FOTKY

Nově otevřená lávka u Chotíkova pochází původem z areálu Škodových závodů. Tato technická památka ze 30. let minulého století má za sebou skutečně bohatou historii. V podniku dříve sloužila k překonání železniční tratě na Domažlice, přičemž nebyla jen cestou pro zaměstnance, ale vedly po ní také kabely, potrubí, a dokonce i potrubní pošta. Při přestavbě tratě byl most sejmut a poté několik let ležel ladem, než pro něj město našlo toto nové využití.

Cesta k dnešnímu slavnostnímu otevření lávky nebyla jednoduchá. Práce na přesunu konstrukce o délce téměř 50 metrů a hmotnosti 184 tun začaly už na jaře roku 2025 a v noci na 22. září byla pomocí obřího jeřábu usazena na své nové místo u Chotíkova (více jsme psali ZDE). Nyní už lávka naplno slouží pěším a cyklistům, kteří se tak mohou bezpečně vydat na oblíbené trasy mezi Plzní a Chotíkovem.

Slavnostního otevření Faltusovy lávky se v pátek 20. února zúčastnil Aleš Tolar, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí, který vyzdvihl smysluplné využití mostu. „Dříve po mostě chodily generace lidí do práce, nyní bude sloužit dalším generacím k výletům. Lávka propojuje oblast směrem na Krkavec a spojuje Malesické a Radčické lesy, čímž vzniká atraktivní trasa pro pěší i cyklisty,“ řekl Aleš Tolar.

Lávka se zároveň stala součástí stezky Industry Open, která mapuje technické památky a industriální zajímavosti regionu. Zatímco dříve museli lidé složitě překonávat frekventovaný tah z Plzně na Karlovy Vary, nyní se výletníci mířící na Krkavec, do Malesic nebo Radčic dostanou přes silnici pohodlně a hlavně bezpečně.

To vítá i starostka Chotíkova Eva Hirschfeldová: „Lávka bude přínosem nejen pro obyvatele Chotíkova, ale i pro návštěvníky směřující na Krkavec a do okolních lesů. Přeji si, aby stavba sloužila svému účelu, nebyla poškozována vandaly a aby ji všichni využívali v dobrém."

Faltusův most nese jméno profesora Františka Faltuse (1901–1989), který po studiu techniky ve Vídni a práci v tamní mostárně Waagner-Biro nastoupil v březnu 1926 v Plzni do Škodových závodů. Stal se průkopníkem nové technologie svařování mostních konstrukcí. Most vyrobily Škodovy závody v roce 1931. Podle Jany Bukovské z Národního památkového ústavu v Plzni šlo o první použití ocelové konstrukce plně svařované elektrickým obloukem u silničního mostu na území tehdejšího Československa.

Na svého dědečka při slavnostním otevření zavzpomínal i jeho vnuk Jiří Zlesák. „Na dědečka jsem velmi hrdý a stále na něj s láskou vzpomínám. Za pár let oslaví tato konstrukce sto let a je hezké, že díky přesunu bude sloužit dál. Pro naši rodinu je to úžasná připomínka jeho odkazu i celoživotní práce,“ dodal dojatý vnuk.

Celkové náklady činí téměř 65 milionů korun včetně DPH a z toho 16 milionů pokryje evropská dotace.

U Chotíkova jde již o druhou podobnou stavbu v krátké době. Nedaleko té Faltusovy se totiž v loňském roce otevřela také nová Svatojakubská lávka, která propojuje známou poutní stezku a umožňuje místním bezpečně přecházet frekventovanou silnici (psali jsme ZDE). 

Foto: QAP