Plzeňané propadli sdíleným elektrokolům. Přibudou nová kola i stanoviště

„Když jsme službu na jaře spouštěli, šlo především o nabídku nové možnosti dopravy po městě. Dnes už vidíme, že se sdílená e-kola setkala s velkým zájmem a našla si své místo v každodenním životě Plzeňanů. Využívají je na cestu do práce i ve volném čase, významná část uživatelů často i několikrát denně. Lidé na nich už ujeli přes 505 tisíc kilometrů, což odpovídá tomu, jako by více než dvanáctkrát objeli zeměkouli,“ uvedl náměstek primátora města Plzně pro oblast dopravy a životního prostředí Aleš Tolar s tím, že město na nákup dalších kol uvolnilo z přebytku hospodaření 2,5 milionu korun.

Síť stanovišť se průběžně upravuje tak, aby byla e-kola co nejlépe dostupná tam, kde je lidé nejvíc potřebují. Nově se tak služba rozšiřuje do okrajových městských částí.

„Nová nebo posílená stanoviště vznikla v Liticích, Černicích, Újezdu a Křimicích. V Radčicích a Hradišti aktuálně probíhá povolovací proces a nová stanoviště budou zprovozněna v nejbližší době,“ doplnil náměstek.

Zároveň však došlo k jednomu důležitému bezpečnostnímu opatření. Některá stanoviště byla záměrně přemístěna pryč od vybraných základních škol. „Šlo o to, aby e-kola nelákala děti, služba je určena pro osoby od 15 let věku,“ uvádí k záměru plzeňská radnice.

Dosud po městě jezdí 300 zelených bicyklů. Kvůli vysoké vytíženosti jich ale postupně přibude dalších 150. Výrobce je bude dodávat ve vlnách: prvních 50 nových kol se v ulicích objeví během července, dalších 50 v září a zbývajících 50 kusů doplní flotilu na jaře příštího roku. Cílový stav pro příští sezonu tak bude až 450 kol.

O tom, že jsou kola potřeba, svědčí i detailní statistiky PMDP. „K 10. červnu 2026 eviduje systém více než 191 tisíc výpůjček a přes 32 tisíc stálých zákazníků, kteří si kola půjčují opakovaně. Uživatelé na sdílených kolech ujeli dohromady více než 505 tisíc kilometrů. Denně systém zaznamenává v průměru 2300 výpůjček, za příznivého počasí jejich počet běžně přesahuje 2500. Rekordní byl den s 3229 výpůjčkami,“ uvedl za PMDP technický ředitel Tomáš Holubář. 

Průměrná jízda Plzeňana trvá 14 minut a měří 2,6 kilometru.

Jaké jsou další statistiky?

Zajímavá jsou i data o chování uživatelů. Celé dvě třetiny lidí využívají pro rychlé půjčení systém Tap & Ride (přiložení karty přímo ke kolu), zbylá třetina pak aplikaci Virtuální Plzeňská karta.

Efektivní doplněk k běžné městské hromadné dopravě navíc hojně využívají předplatitelé předplatných jízdenek. Přibližně 22 procent klientů totiž tvoří předplatitelé Integrované dopravy Plzeňského kraje (IDPK), kteří mají díky tomu dvě jízdy na e-kole denně (každou do 15 minut) zcela zdarma. Zbylých 78 procent uživatelů tvoří standardně platící zákazníci.

Bikesharing spustilo město Plzeň 17. března 2026 a zajišťují jej Plzeňské městské dopravní podniky. Smlouva mezi městem Plzní a PMDP je uzavřena do roku 2029. Město Plzeň za kompletní tříletý provoz systému plánovalo zaplatit PMDP 25 milionů korun včetně DPH, přičemž pět milionů z této částky přispívá Plzeňský kraj. Letos právě na základě projeveného zájmu o službu město poskytlo z přebytku hospodaření ještě dalších 2,5 mil. Kč na přikoupení kol. „Bylo to na můj návrh a jsem za to rád. Podobné navýšení í financování služby chci navrhnout i pro příští rok,“ uzavřel Aleš Tolar.

Foto ilustrační QAP