Řidiči v Plzni, pozor! Stavba lávky omezí dopravu na Rokycanské

Provoz po Rokycanské ulici bude sveden do jednoho jízdního dvojpruhu, kde bude obousměrný provoz, a to v úseku od řeky až ke křížení s Masarykovou třídou. Ráno bude uzavřena část Rokycanské ve směru z centra Plzně, poté, zřejmě odpoledne, ta do centra.

„I kdy se může na první pohled zdát, že šlo o jednoduchou stavbu, nebylo tomu tak, a to především s ohledem na umístění velkého množství sítí v těchto místech. Vím, že pro nejbližší obyvatele stavby se jednalo o mimořádně náročné období, chtěl bych jim poděkovat za trpělivost a pevně věřím, že jim lávka bude dělat radost,“ uvedl primátor města Plzně Roman Zarzycký.

Stavba na frekventovaném místě je náročná. Kromě zrušení původního podchodu bylo potřeba také přeložit sítě, které byly často vedené jinak, než uváděly zákresy. „To vždy stavbu komplikuje. Jsem rád, že se problémy podařilo vyřešit a toto frekventované místo překleneme lávkou, jež umožní chodcům a cyklistům bezpečný přechod či přejezd. Schody do podchodu nahradí bezbariérové nájezdy, pěším budou na lobezské straně k dispozici i schody,“ řekl Aleš Tolar, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí.

V sobotu 19. září ráno přijede od Prahy nadměrný náklad, kamiony se čtyřmi díky ocelové konstrukce lávky. Jde o část nájezdové rampy a schody z Rodinné ulice a dva kusy konstrukce lávky, které budou nad komunikací. Poslední nejdelší kus ocelové konstrukce lávky měří téměř 28 metrů a váží 34 tun. Jednotlivé díly ocelové konstrukce lávky bude na svá místa umisťovat kolový jeřáb zaparkovaný ve středovém pásu Rokycanské.

Pokud půjde vše podle plánu, práce skončí během soboty 19. září. Stavba bude poté pokračovat. V každém směru bude doprava nadále kvůli pohybu na staveništi vedena pouze jedním pruhem. Omezení potrvá až do skončení stavebních prací, tedy do konce letošního roku.

Nová lávka

Nová lávka bude dlouhá 116 metrů a 3,5 metru široká, přičemž samotná mostovka, která překoná ve výšce více než šest metrů čtyři jízdní pruhy včetně středního dělícího pásu, bude mít délku 77 metrů.

Za město má projekt na starost Správa veřejného statku. Celkové náklady s DPH činí 107,878 milionu korun. Projekt je částkou 21,25 milionu korun podpořen z fondů EU z programu Integrovaný regionální operační program 2021-2027 (IROP). Stavba zahrnuje i přeložky inženýrských sítí.

Foto: ilustrační QAP