Cena benzínu zachránila Plzeň před dopravním kolapsem?

30.03.2012 15:25

Že je Plzeň samá uzavírka, není třeba připomínat. Doprava naštěstí ale nekolabuje. Může za to cena benzínu? QAP se vydal na kamerovou ústřednu, která v Plzni sleduje okem Velkého bratra všechnu dopravu.

Uzavírky komplikují život řidičům v Plzni poslední dobou velmi často. K totálnímu kolapsu dopravy ale zatím nedošlo. Kde jsou v Plzni největší problémy s kolonami? Jsou vůbec nějaké zvláštní situace v poslední době? QAP se vydal na ústřednu, kde je kamerovým systémem sledována celá Plzeň.
V současné době probíhají dvě větší uzavírky. Ta první běží už druhý týden a je to křižovatka U Soušků. Tady kolony jsou a budou asi po celou dobu trvání stavebních prací. Jenže zde není k dispozici kamera, proto není doprava v místě uzavírky pod dohledem 24 hodin denně.
Další uzavírkou je od čtvrtka 29. března železniční most v ulici Prokopova. Tady kamery jsou, ale zvláštní kolony ne. "Žádné velké kolony se zde netvoří dnes ani včera nebyly a to byl první den uzavírky," vysvětluje pracovník kamerového systému s tím, že i záznamy dokazují, že tohle místo je bez problémů. "Je to určitě tím, že je podstatně menší provoz než byl například před dvěma lety," říká zkušený policista. "Letos je celkově v Plzni mnohem menší provoz," dodává.
Kde je v současné době lehký nárůst dopravy?
V podstatě nejde nikde v Plzni o výjimečný stav. Kolony se netvoří nikde, trochu hustší doprava je na Americké a u Hlavního nádraží. "Křižovatka Americká – Sirková je víc v současné době vytížena díky uzavírce v Prokopově ulici," vysvětluje jediné místo nárůstu aut. "Řidiči sjíždí od Mikulášského náměstí (objížďka místo Prokopovou ulicí, která je zavřená - pozn. red.)a proto se právě zde více hromadí vozidla. Jde ale jen o exponovanou dobu špičky,“ konstatoval s tím, že své tvrzení může doložit záznamem z kamery.
Oficiálně tedy žádný kolaps dopravy nenastal. Mohou za to zřejmě také ceny benzínu, které svým růstem nutí spoustu lidí přestat jezdit autem a využívat MHD. "Nastat tahle situace před dvěma lety, kdy byl provoz podstatně hustší, byl by to určitě problém. Hlavně například na Americké," myslí si policista.

Který den je kritický?

V dopravě je nejhorší pondělí a pak také pátek. "Slabšími dny je úterý a čtvrtek," konstatoval policista od kamer. To vlastně není nic nového, každý řidič má zkušenost, že když už se tvoří nějaké kolony, je to rozhodně v pondělí.

Semafory – mohou reagovat na změnu situace?
Ano, signalizační zařízení nebo-li semafory mohou a vlastně to i dělají, reagovat na aktuální situace v dopravě. Mají totiž nastavená na každé křižovatce určitá pásma nebo řekněme časové limity a ty reagují na hustotu dopravy. Když se ve špičce začne štosovat doprava, jednoduše si signalizační zařízení přepne na kratší nebo delší intervaly dle potřeby. "Pokud je to nutné například v případě uzavírek, přeprogramují signalizační zařízení naši dopravní inženýři," vysvětluje službu konající policista.

Kolaps se nekoná, zachraňuje nás cena pohonných hmot!
Někomu se může doprava v Plzni zdát totálně na hranici, ale opravdu tomu tak není. Směrem od Severního předměstí do centra je hustší doprava ráno a odpoledne ve špičce. Ale to byla vždycky i když nebyly komplikace U Soušků. Směrem z Bor do centra, na Klatovské, je provoz hustší také jen ve špičce a my jsme se sami na kamerách mohli přesvědčit o tom, že konkrétně Klatovská jezdí plynule i v pátek. Jen jede odpoledne třeba pomaleji.
Pokud tedy stojíte v nečekané koloně, jde o výjimečnou situace například prasklé vodovodní potrubí, jako tomu bylo na přelomu týdne u Hlavního vlakového nádraží, nebo nehodu. Jinak můžeme poděkovat cenám benzinu za to, že doprava v Plzni ještě nepadla.

SDÍLEJTE ČLÁNEK