ČSAD má unikátní historický vlek z roku 1951

10.06.2011 18:28

Společnost ČSAD autobusy Plzeň vlastní unikátníé historický vlek za autobus, který se používal v 50. letech minulého století. Získán byl od soukromého majitele, který ho používal jako seník. QAP ví víc o historii vleků u nás.

Historický vlek za autobus z roku 1951 vlastní společnost ČSAD autobusy Plzeň. Vrak přívěsu získala společnost od soukromého majitele, který ho používal jako seník. Rekonstrukce skončila v roce 2011 v dílnách ČSAD.

Autobusové přívěsy též vleky se používaly na území byývalého Československa už za II. světové války pro posílení přepravní kapacity při návozu dělníků do závodů válečného průmyslu. Plzeňská ČSAD používala přívěsy již v 50. letech minulého století k posílení dělnických a školních spojů hlavně v okolí Plzně. Běžnou praxí bylo, že se vlek na trati odstavoval a autobus pak pokračoval dál sám.

V letech sedmdesátých však přestalo pužívání vleků vyhovovat. vyžadovaly totiž průvodčího a také pak asistenci při manipulaci s vlekem. Velké výhrady už tehdy byly k bezpečnosti vozu, kdy přetržení tažného zařízení mohlo mít fatální důsledky. V Československu byla navíc také ukončena výroba busů Škoda 706 RTO, nový typ řady ŠL měl samonosnou konstrukci, která nedovolovala vlek. Náhradou autobusů s vlekem měly být kloubové autobusy, ale nepodařilo se prosadit jejich sériovou výrobu. Po roce 1974 se k nám začaly vozit kloubové buy Ikarus. Na Plzeňsku poslední z nich dojezdily asi v roce 1981 na lince do Nadryb.

Historický exponát

Historický kousek z roku 1951, který nyní vlastní plzeňská ČSAD, získal v roce 2004 od majitelev Sulkově u Plzně. Ten vlek používal jako mobilní seník. Rekonstrukcí prošel vlek v kralovických dílnách a ta skončila v roce 2011.

Výrobcem uvedeného kousku je Karosa n. p. Vysoké Mýto. Hmotnost prázdného vozu je 2 820 kg, nosnost vozu 2800 kg. Dlouhý je i s ojí necelých 7 metrů, vysoký 2,7 m, široký 2,3 m. K sezení se vešlo 23 osob a k stání 17.

SDÍLEJTE ČLÁNEK

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT