Na Bezdružické lokálce už cestují i vozíčkáři

Další možnost bezbariérového cestování vozíčkářům, ale i cyklistům, rodinám s dětmi v kočárcích, seniorům a vlastně všem cestujícím přichystal Plzeňský kraj, když ve spolupráci s plzeňským organizátorem veřejné dopravy POVED objednal u Českých drah nízkopodlažní spěšný vlak Krasíkov, který od neděle 22. června po celou lázeňskou a turistickou sezónu bude až do 4. října vozit cestující každou sobotu bez přestupování z Plzně do Bezdružic a zpět.

"Je to příslovečná první vlašťovka – první výsledek nového programu zpřístupňování veřejné dopravy na regionálních železničních tratích lidem s omezenou schopností pohybu," sděluje k tomu předseda Plzeňské krajské rady osob se zdravotním postižením PhDr. Miroslav Valina.

"Program je součástí Krajského plánu vyrovnávání příležitostí pro osoby se zdravotním postižením na období 2013 – 2018, který v loňském roce schválilo zastupitelstvo Plzeňského kraje," dodává Valina.

Miroslav Valina je vozíčkář a cestu z Plzně do Bezdružic si hned při první jízdě vlaku Krasíkov osobně vyzkoušel. Z pohledu pasažéra na invalidním vozíku ji hodnotí jednoznačně kladně.

"Trať Bezdružické lokálky vede krásnou romantickou krajinou se zříceninami hradů Švamberk a Gutštejn, zážitkem je jízda po železničním mostě vysoko nad hladinou vodní nádrže Hracholusky. Ale naším cílem je v první řadě možnost bezbariérové přepravy do Konstantinových Lázní – jediných lázní v Plzeňském kraji. Zde se navíc od loňského roku léčí také pacienti s nemocemi a poruchami pohybového ústrojí a pacienti po úrazech a po složitých chirurgických a ortopedických zákrocích."

 "Právě s ohledem na možnost dlouhodobých, ale i krátkodobých, např. víkendových léčebných, rekondičních a wellness pobytů je důležité, aby mezi Plzní a Konstantinovými Lázněmi fungoval bezbariérový železniční spoj," doplňuje MUDr. Stanislav Zajíček, ředitel léčebného úseku společnosti Léčebné lázně Konstantinovy Lázně.

Je ovšem třeba zmínit jeden velký problém, a to stav železničních stanic a zastávek na téhle i na ostatních regionálních tratích.

"Na všech se bezbariérové zastávky vyskytují spíše výjimečně, což je škoda, protože ve vozovém parku Českých drah vzrůstá podíl nízkopodlažních vozů, avšak vozíčkář je kvůli bariérovosti nástupišť může využívat jen s obtížemi. Ale věřím, že se i tady blýská na lepší časy. Jak my, tak POVED, intenzivně komunikujeme s Plzeňským krajem jako objednatelem regionální dopravy a spolupracujeme na definování priorit a na přípravě dokumentů, na jejichž základě by Správa železniční dopravní cesty mohla připravit a realizovat investice do bezbariérových úprav nástupišť a staničních budov," uzavírá Valina.