Trolejbusy v Plzni slaví 70 let, prvně ale jezdily ve Francii

U příležitosti vydání průvodce "70 výletů s PMDP", která vychází k 70. výročí trolejbusové dopravy v Plzni, prozradili její autoři i několik zajímavostí nejen o trolejbusech, ale celkově o veřejné hromadné dopravě!

Věděli jste, že...?

…mezi plzeňskou zoo a bývalým výstavištěm fungovala mezi lety 1959 až 1976 úzkorozchodná pionýrská železnice? Provoz na ní byl první rok motorový, po roce byla Dopravním podnikem Plzeň elektrifikována a jezdila zde elegantní elektrická jednotka, postavená v plzeňské Škodovce. Trať napájela dálkovým kabelem trolejbusová měnírna na Lichotině, provoz na trati zajišťovali plzeňští pionýři, pod vedením dospělých kolegů. Po světově unikátní dráze bohužel zůstalo pouze zarostlé traťové těleso a budova stanice ZOO s depem.

…prvních dvacet tramvajových vozů vyrobila plzeňská karosárna Brožík a syn, s elektrickou výzbrojí Křižík? Část motorových vozů byla přestavěna na vlečné vozy, naposledy se s těmito tramvajemi mohli Plzeňané svézt v pravidelním provozu ještě koncem padesátých let. Naštěstí se do dnešních dnů zachoval vůz č. 18, který po náročné renovaci v devadesátých letech minulého století dodnes vozí příležitostně výletníky po plzeňském centru. Jedná se o jednu z nejstarších provozuschopných tramvají na světě.

…v přízemí budovy ředitelství PMDP a.s. na Denisově nábřeží 12 najdeme technickou zajímavost? Zdejší vodní elektrárna využívající spádu vody nedalekého jezu, zahájila provoz v roce 1922 s Francisovo turbínou. Po vážné havárii v roce 1964 přerušila provoz a jen díky nadšení zaměstnanců dopravního podniku byla opět zprovozněna v roce 1986, s již novou Kaplanovo turbínou. Elektrárna ročně vyrobí na 1070 MWh elektrické energie.