V Plzni vzniká jedna z největších trolejových křižovatek u nás

Jedna z největších a technicky nesložitějších trolejových křižovatek v České republice vznikla v Plzni u Jižního Předměstí. Trolejové vedení v křižovatce Borská – Němejcova se předělávalo kvůli rekonstrukci Borské ulice a také kvůli přestěhování depa trolejbusů a autobusů z Cukrovarské ulice na Karlov. Po dokončení Borské ulice a propojení s ulicí U Trati umožní nová konfigurace výhybek uspořit až 6 600 kilometrů ročně.

„Tato křižovatka dříve trolejbusům neumožnila odbočit tak, aby mohly jet do vozovny nebo z vozovny na linku nejkratší možnou trasou. Po přestěhování depa z Cukrovarské ulice u centra města na Karlov výrazně přibylo takzvaných prázdných kilometrů. Nová úprava křižovatky tento stav částečně řeší,“ říká mluvčí Plzeňských městských dopravních podniků Kateřina Fránová.

Křižovatka Borská -  Němejcova se po přemístění vozů MHD z původního depa stala důležitým dopravním uzlem zvláště pro trolejbusovou dopravu.

Řešení křižovatky je technicky unikátní. „Jedná se asi o druhou technicky nejsložitější trolejovou křižovatku v naší republice,“ doplňuje mluvčí. Křižovatka je osazena šesti sestavami dálkově řízených elektrických rozbočovacích výhybek, šesti páry sjezdových výhybek a 12 sestavami trolejbusových křížení. Rozbočovací výhybky je možné automaticky ovládat z palubního počítače trolejbusu.

I přestože popis zní poměrně složitě, řidičům trolejbusů technické vymoženosti práci usnadní. Budou moci totiž využívat automatické trasování, kdy mají dopravní cestu nastavenou přes počítač přímo ve voze a pouze kontrolují, zda jsou výhybky ve správné poloze.

Další fotografie z instalace trolejí najdete v článku Rekonstrukce Borské trápí řidiče i hotelové hosty.

FOTO: PMDP