Způsobila havárii potrubí rekonstrukce železničního mostu?

Havárie potrubí před hlavním vlakovým nádražím v Plzni by neměla mít souvislost s rekonstrukcí železničního koridoru.

Na začátku března 2012 začala postupná rekonstrukce železničního průtahu Plzní, která až do jara roku 2014 omezí dopravu ve městě, více najdete v článku Plzeň zahltí silniční uzavírky, modernizuje se železnice.

Rekonstrukce železničního mostu před Radbuzu na Denisově nábřeží začala v pondělí 5. března, viz článek Cyklostezka U Ježíška se změnila v silnici.

Uplynuly dva týdny a v pátek 23. března se před budovou hlavního vlakového nádraží v Plzni uprostřed frekventované vozovky nadzdvihl asfalt a z potrubí se na silnici valila voda. Na odstranění následků havárie se pracovalo přes víkend i pár dní po něm a od pátku do pondělního rána bylo místo dopravě zcela uzavřeno. V pondělí sem poprvé vjely tramvaje a druhý den trolejbusy.

Existuje souvislost mezi havárií a rekonstrukcí železnice?

Objevily se názory, že havárii vodovodního potrubí, mohly způsobit otřesy při stavebních prace na železničním mostu přes Radbuzu.

Odborníci ze společnosti Veolia Voda, ale vidí příčiny spíše v mrazivém počasí. "Most je ukotvený poměrně daleko," uvedl Ing. Jan Kretek., vedoucí úseku pitných vod a zástupce generálního ředitele Veolia Voda, Vodárna Plzeň a. s.,  s tím, že příčin havárie může být více. "K narušení potrubí mohlo dojít kvůli tuhé zimě. Chvíli trvá, než půda rozmrzne a pak se ´hýbe´. Další věc je doprava."

Plzeňské městské dopravní podniky zatím nevyčíslily škody, které jim havárie způsobila.